Route du Rhum 2026 : le point du mercredi 4 novembre au matin

Mercredi 4 novembre au matin : la Route du Rhum se durcit

La Route du Rhum 2026, course transatlantique en solitaire entre Saint-Malo et la Guadeloupe, a déjà pris un vrai coup de pression après trois jours de mer.

Depuis le bilan du mardi soir, la nuit a surtout été celle des avaries, des abandons et des choix de route qui se compliquent à l’approche des Açores. J’ai repris ici le point utile du mercredi 4 novembre au matin, classe par classe, avec ce que la course a livré de plus important pendant la nuit. Pour le contexte de la veille, vous pouvez aussi relire le bilan du mardi 3 novembre.

Les faits marquants de la nuit

• Charles Caudrelier a dû faire demi-tour vers Lorient après une grosse avarie sur son foil bâbord. Le dommage est jugé irréparable en mer, ce qui enterre son espoir de doublé en Ultim.
• Jérémie Beyou a annoncé son abandon pour raisons médicales après une chute à bord. Il fait route vers les Açores.
• Armel Tripon a lui aussi abandonné, touché par une avarie sur un safran. L’accès à la zone et la météo rendent toute réparation très incertaine.
• Fabien Delahaye a jeté l’éponge après une blessure à la cheville.
• Alexis Thomas a signalé une avarie de safran et met cap sur l’Espagne pour inspecter et réparer.
• Francis Joyon, après son chavirage de lundi soir, a été récupéré sain et sauf par le cargo Maersk Columbus, puis a repris sa route vers l’Irlande.

Classement et écarts au dernier pointage

Ce que la nuit change en mer

Le rythme s’est cassé. Après deux jours lancés très fort, la course entre dans une phase plus tactique, avec une dépression qui se rapproche près des Açores. Les choix d’axe commencent à compter autant que la vitesse pure. Chez les Ultim, deux options se dessinent : descendre au sud en multipliant les empannages dans un flux de nord-nord-est, ou tenter une route plus à l’ouest pour aller chercher davantage de vent après avoir franchi une dorsale anticyclonique.

Ce type de séquence me rappelle les analyses qu’on peut aussi suivre sur les premiers écarts au départ : quand la flotte se compacte puis se fracture, la lecture météo devient vite décisive.

Météo attendue sur les prochaines 24 heures

• Un anticyclone puissant au nord des îles Britanniques maintient un flux d’est à sud-est.
• Plus à l’ouest, un front perturbé traverse l’Atlantique Nord.
• Une dorsale anticyclonique crée une zone de transition, peu commode à négocier.
• Mercredi, une dépression doit se creuser rapidement plus à l’ouest.
• Jeudi, une autre dépression se formera sur le sud-ouest de l’Atlantique, pendant qu’un système évoluera près des Açores.
• Le vent restera modéré à assez fort, avec une houle qui pourrait monter à 3 ou 4 mètres d’ici jeudi.

En clair : la fin de parcours reste très ouverte. Il faudra accepter de naviguer avec prudence, de surveiller les contraintes matérielles et de garder un œil serré sur la mer. En course au large, la frontière entre vitesse et casse reste mince.

Arrivées possibles

Pour l’instant, les premières arrivées, celles des Ultim, sont envisagées à partir du 7 ou du 8 novembre 2026, selon l’évolution réelle des systèmes météo. Rien d’automatique là-dedans, et la suite peut encore rebattre les cartes.

Les pointages et les écarts bougent vite, surtout quand la flotte s’étire sur l’Atlantique et que les avaries s’en mêlent. Le mercredi matin, la Route du Rhum est déjà dans son temps fort : celui où l’on gagne du terrain, ou l’on en perd beaucoup.

Sources

1. Route du Rhum, classement et suivi de course

2. Webtv-Iles, classement général Route du Rhum 2026