Au cours du processus de vente d’un bateau d’occasion, on passe par plusieurs étapes telles que l’offre, la conclusion du contrat, l’essai en mer, l’expertise et le transfert de propriété. Dans ce guide, nous nous concentrons sur les dernières étapes du processus de vente d’un bateau, afin de conclure l’affaire aussi rapidement et facilement que possible.
- Au moment de conclure l’affaire, il est essentiel d’avoir un dossier contenant tous les documents nécessaires : déclarations, certificats et contrat de vente et d’achat du bateau.
- La rédaction d’un contrat n’est pas obligatoire mais fortement recommandée afin de coucher sur le papier tous les aspects convenus et de rendre officielles la vente et le transfert de propriété.
Si vous êtes sur le point de conclure la négociation pour vendre votre bateau, cela signifie que vous avez déjà atteint l’objectif le plus difficile : trouver un acheteur. Arrivé à ce point et après avoir convenu du prix et du mode de paiement, si vous êtes déjà en possession de toute la documentation, il ne manque plus que les derniers détails. Or, c’est précisément à ce stade que certains problèmes peuvent survenir et il est bon de se préparer en à l’avance pour qu’il n’y ait pas de contretemps.
Pendant la phase finale de la vente, il est important de maintenir la confiance de l’acheteur dans vos intentions, votre sérieux et l’état du bateau. C’est pourquoi la transaction doit être transparente et il est essentiel d’être disponible pour clarifier tous ses doutes. Essayez de maintenir une bonne relation avec l’acheteur jusqu’à la fin du processus, lorsque vous recevez le montant total convenu et lui remettez le bateau.
Plus d’informations sur : Comment préparer la visite du bateau
Documents
Au moment de conclure l’affaire, il est bon d’avoir un dossier contenant tous les documents dont vous aurez besoin au moment du changement de propriétaire. Assurez-vous de tout préparer :
- Documents administratifs relatifs au navire (délivrés par la capitainerie) – immatriculation et enregistrement, transfert de propriété, délivrance du permis de navigation ;
- Permis de navigation en cours de validité ;
- Copie de la pièce d’identité ou des documents équivalents du propriétaire ;
- Marquage CE et certificat de navigabilité ;
- Certificat RTF si l’équipement VHF est fourni ;
- Certificat d’approbation du type de coque dans le cas des navires et des produits connexes ;
- Déclaration de conformité ;
- Déclaration de puissance pour les moteurs hors-bord et in-bord (anciennement certificat d’exploitation du moteur) ;
- Factures pour l’achat d’équipements, de moteurs et de moyens auxiliaires ;
- Police d’assurance ;
- Frais de stationnement ;
- EXTRAIT du R.I.D. (Registre des embarcations de plaisance) ;
- Permis de circulation de la remorque, si nécessaire
Le contrat d’achat
La conclusion de la vente du bateau par un contrat n’est pas obligatoire, mais c’est un moyen de formaliser et de reconnaître la vente de manière officielle. Il est possible de rédiger le contrat de vente de bateaux d’occasion de manière indépendante in sur la base d’un modèle qui peut être téléchargé sur Internet. Sur le site web de ISYBA vous pouvez trouver des contrats types pour l’achat et la vente de bateaux d’occasion et les adapter à vos besoins. Dans certains cas, il peut être utile de consulter un avocat spécialisé dans le droit maritime et le droit de la navigation de plaisance, qui pourra vous guider et vous conseiller.
Les clauses du contrat doivent être approuvées par les deux parties. Si vous le rédigez vous-même, il est bon de soumettre un projet et de recueillir les exigences de l’acheteur. Le contratpour définir l’objet de la vente, son prix, les modalités de paiement et, normalement, une liste de tous les équipements et accessoires y est jointeorsqu’ils sont inclus dans le prix. Il précise également certaines conditions telles que la date de paiement et le résultat de l’enquête. essai en mer. En outre, il est indiqué si le prix final sera confirmé ou réajusté après le expertise. S’il s’agit d’un bateau avec un moteur hors-bord, il est nécessaire de préparer une supplémentaire document du moteur puisqu’il s’agit juridiquement d’une vente indépendante.
Idéalement, vous devriez avoir la possibilité d’informer l’acheteur de l’état du bateau et des problèmes qu’il pourrait présenter au cours des entretiens et visites. Il est bon d’être honnête et de parler ouvertement de tout défaut ou dommage, plutôt que d’essayer de passer inaperçu, car cela pourrait perdre la confiance de l’acheteur et donc compromettre la vente.
Le contrat, y compris le lieu et la date de la signature, doit être signé en deux exemplaires et chaque partie doit conserver un exemplaire qui représente le formulaire final de vente du navire. Les paiements, pour des raisons de sécurité, doivent être effectués par virement bancaire. En outre, la vente sera prise en compte dans votre déclaration fiscale selon le montant indiqué dans le contrat.
Essai en mer et expertise
Si pendant l’essai en mer et l’enquête, aucun autre problème ne se pose, le prix reste valable et la vente peut se dérouler comme convenu. Si vous avez déjà effectué une évaluation préalable à la vente, veuillez vous reporter au rapport de votre évaluateur pour le comparer aux conclusions de la deuxième évaluation et évaluer la gravité des problèmes constatés.
Si des problèmes majeurs sont constatés – généralement un défaut dont la réparation coûterait plus de 10 % de la valeur du bateau – vous pouvez convenir d’un ajustement du prix pour couvrir les réparations nécessaires ou les effectuer vous-même afin de livrer le bateau en parfait état, tout en maintenant le prix convenu. Si, en revanche, les réparations sont plus importantes, vous pouvez essayer de partager les coûts avec l’acheteur.
L’idéal est de ne pas revenir à la case départ et de trouver un nouvel acheteur, mais si aucune solution ne peut être trouvée, vous devrez rendre l’acompte et mettre fin à la transaction. Dans ce cas, ne vous découragez pas, contactez les autres personnes intéressées par votre bateau et informez-les qu’il est toujours sur le marché.
Transfert de propriété
L’acheteur étant responsable des frais liés à la vente, il est logique de lui fournir tous les originaux du bateau et autres documents afin qu’il puisse effectuer le transfert de propriété dans les délais fixés par la loi. Vérifiez que le transfert de propriété a été effectué correctement et que l’acheteur est bien le nouveau propriétaire du bateau. Il sera nécessaire de supprimer l’assurance du bateau et les annonces des portails d’achat et de vente de bateaux. Avant de remettre le bateau au nouveau propriétaire, vérifiez que le paiement a été effectué correctement, sans exception.
Plus d’informations sur : Vendre son bateau avec l’aide d’un courtier en bateaux
Protection juridique de l’acheteur
L’acheteur d’un bateau est protégé à la fois par le Code civil et par le Code de la consommation. Le Code civil consacre le droit à la garantie pour l’expulsion par lequel l’acheteur d’un bien est assuré. Si un tiers le poursuit en revendiquant des droits sur l’objet de la vente, ce dernier ne gagnera pas le jugement. Par exemple, si nous achetons un bateau, le vendeur est tenu par la loi de s’assurer que personne, après l’achat, ne pourra faire valoir sur ce bien des droits dont nous n’avons pas été avertis et n’avions aucun moyen de connaître l’existence à l’avance.
Le Code civil, toujours pour la protection de l’acquéreur, prévoit la la garantie des vices cachés (défauts fonctionnels ou structurels préexistants au moment de l’achat et dont l’acheteur n’avait pas connaissance lors de la signature du contrat) en vertu duquel le vendeur est tenu de veiller à ce que l’objet de la vente soit exempt de défauts qui le rendent impropre à l’usage auquel il est destiné ou qui en diminuent sensiblement la valeur. Ainsi, si le bateau n’est pas conforme aux dispositions du contrat, l’acheteur peut décider d’intenter une action en justice. Outre l’indemnisation des dommages, plusieurs options s’offrent à lui : la résiliation du contrat et la réduction du prix. La loi fixe un délai, à compter de la date d’achat, pour que l’acheteur puisse invoquer la garantie des vices cachés. Dans le cas d’un bateau d’occasion, les deux parties peuvent convenir d’un délai qui ne peut être inférieur à un an à compter de la livraison. Il est présumé que le défaut de conformité manifesté au cours des six premiers mois existait déjà au moment de la livraison du bateau. L’action expirera trois ans après la livraison. L’acheteur doit informer le vendeur du défaut de conformité dans un délai de deux mois à compter de la date de l’achat. sa découverte.
Bien entendu, la loi sur la protection des consommateurs définit la nullité des clauses contractuelles qui excluent ou limitent les droits établis par la loi.
Thierry, rédacteur du blog a-babord.com, est un passionné de voiliers. Dans notre blog, il raconte souvent ses expériences sur l’eau et donne des conseils aux autres navigateurs.