Peindre un bateau peut sembler être une pratique simple et intuitive, mais elle cache en réalité de nombreux pièges. Quel est le meilleur endroit pour ce travail ? Quels produits utiliser ? Quelles précautions prendre ? Ce sont quelques-unes des questions qu’il faut se poser pour obtenir un résultat à la hauteur des attentes.
Si l’on pense que le moment est venu de peindre son bateau, il faut d’abord s’assurer que l’on dispose d’un endroit frais et sec, qu’il s’agisse d’un garage suffisamment grand ou, mieux encore, des installations d’un chantier naval qui offre la possibilité de réaliser cet entretien extraordinaire de manière autonome. L’important est de s’assurer que nous pouvons utiliser les différents matériaux requis tout en respectant les caractéristiques environnementales indiquées par le fabricant du matériau lui-même, qu’il s’agisse d’un apprêt, d’un mastic ou d’une peinture.
Quel type de peinture utiliser ?
Où peindre ?
Quels sont les temps de séchage ?
Soins du bois
Produits pour la peinture du bateau
Quel type de peinture utiliser ?
Une fois que nous avons trouvé l’endroit idéal pour réaliser nos travaux visant à redonner vie à notre bateau, la première question à se poser est la suivante : de quel matériau est faite la surface à traiter ?
Chaque matériau, pour être peint correctement et garantir un résultat durable ainsi qu’une protection adéquate, nécessite des produits spécifiques tant pour le prétraitement que pour la peinture. Les matériaux les plus courants sont certainement les composites tels que la fibre de verre ou les laminés avec des fibres différentes mais liées par de la résine, l’aluminium et le bois. Pour peindre un bateau en fibre de verre, par exemple, il faut tenir compte du fait que ce matériau présente des caractéristiques qui nécessitent des formulations chimiques appropriées pour garantir une adhérence et une durabilité adéquates des produits utilisés. Ces caractéristiques se traduisent par la protection du matériau de base, ainsi que par un résultat esthétique conforme aux attentes de chacun lorsqu’il prend soin de son bateau. Cela signifie que les peintures utilisées pour tous les éléments et accessoires en bois du pont, par exemple, doivent être traitées avec des matériaux spécifiques, même s’ils doivent être colorés comme la coque ou le pont.
Le vernis est la dernière couche du traitement de soin que nous donnons à notre coque. Dans la famille des produits dédiés à cette activité, on trouve également des antifoulings, des primaires et des apprêts, des produits anti-osmose, des mastics, des diluants et puis des sous-couches, des émaux, des couches de finition et des additifs.
En ce qui concerne les coques en bois, les produits disponibles sont évidemment différents et nécessiteraient un article distinct. Pour des raisons d’espace, en effet, nous avons choisi de traiter le sujet en nous référant aux bateaux en composite, qui sont certainement beaucoup plus répandus.
Il est conseillé de peindre votre bateau dans un endroit sec et intérieur.
Crédit photo : Boatmag
Où peindre ?
Nous avons commencé par dire que le premier point à prendre en compte est lié à l’endroit où nous allons peindre le bateau. La raison en est liée aux effets que les peintures spéciales, telles que les peintures marines, déclenchent pendant leur processus de “séchage”, qui est souvent lié à la volatilité du solvant utilisé ou, dans le cas de certaines peintures spéciales bi-composants, à la catalyse. Dans les deux cas, la surface est soumise à une augmentation de température avec une chute thermique conséquente de la couche sous-jacente. Si la température extérieure est trop basse, le résultat sera donc une peinture destinée à ne durer que peu de temps, si elle n’est pas caractérisée dès le départ par des irrégularités en surface.
Lorsque nous décidons de peindre un bateau, l’endroit idéal pour effectuer notre travail est à l’intérieur et à une période de l’année où, en moyenne, la différence entre la température du point de rosée et la température de notre substrat ne descend pas en dessous de trois degrés. Une autre raison de choisir le bon endroit et la bonne période de l’année pour peindre notre bateau est l’humidité relative. Les temps d’évaporation des solvants sont plus longs en présence d’une forte humidité. En outre, il faut toujours éviter les températures extrêmes, et si elles sont particulièrement élevées ou basses dans le lieu choisi, il est important de commencer le traitement pendant les heures les plus tempérées disponibles. Dans tous les cas, les produits que nous utilisons sont tous testés dans une fourchette de température indiquée sur l’emballage, ce qui est bon à garder en tête pour éviter les mauvaises surprises.
Quels sont les temps de séchage ?
Le temps de séchage dépend également de la température : plus la température est basse, plus le produit met du temps à sécher complètement. Là aussi, les fournisseurs proposent des tableaux qu’il faut toujours respecter. N’oubliez pas qu’en ponçant la première couche avant le temps nécessaire pour qu’elle soit complètement sèche, vous risquez de malmener les disques de ponçage (dans le meilleur des cas) et d’abîmer la couche nouvellement appliquée en l’écaillant. Pour éviter tout dommage, même si vous n’avez pas l’intention de poncer la première couche, vous devez toujours attendre le temps approprié indiqué par le fabricant en fonction de l’humidité et de la température de la pièce que vous avez choisie. Donner une deuxième couche sur une couche qui n’est pas encore complètement sèche provoquera également la formation de cloques ou de buée : dans les deux cas, nous aurons ruiné notre travail. Si, par contre, la température de notre environnement est élevée, il faut penser à utiliser des diluants pour ralentir le processus de séchage, sinon la peinture, et surtout les émaux, n’auront pas le temps nécessaire pour se niveler correctement sur la surface.
La lumière directe du soleil sur la surface traitée peut également causer pas mal de dégâts : si le support est surchauffé, le vernis ne pourra pas se dilater, ce qui entraînera à nouveau une perte de brillance ou même l’apparition de bulles. C’est pourquoi nous suggérons que l’endroit choisi pour la peinture soit à l’intérieur. En effet, il faut savoir que sous abri, une coque est soumise à des conditions thermiques assez homogènes des deux côtés. Au soleil, par contre, elles seraient différentes pour toutes les parties ombragées. La différence de température, comme nous l’avons vu, affecte les temps de séchage et nécessite une attention particulière si elle se produit trop rapidement ou trop lentement. Un autre avantage d’un emplacement intérieur est la réduction de la présence de poussières volatiles : en travaillant, par exemple, sur une aire de stationnement, le passage d’un véhicule peut soulever des poussières qui se déposent sur votre peinture encore fraîche. Travail compromis.
Le ponçage entre les couches est également une bonne pratique pour obtenir un résultat final impeccable. Pour être encore plus précis, évitez de donner vos manteaux en fin d’après-midi ou en tout cas lorsque l’humidité dépasse 80% : le résultat esthétique en pâtirait.
Avant de peindre, il est important de préparer la surface du bateau.
Crédit photo : MagellanoStore
Soins du bois
Les bateaux ont toujours un élément en bois qui nécessite un entretien : pour ce matériau, en plus de se procurer les produits appropriés, il faut penser à choisir une période de traitement où les températures ont tendance à baisser, et non l’inverse. En effet, le bois, en se dilatant sous l’effet thermique, sera en mesure d’absorber une plus grande quantité de vernis, ce qui lui donnera un aspect certainement plus digne du résultat souhaité.
Produits pour peindre un bateau
En ce qui concerne les produits, comme nous l’avons dit, il en existe différents types pour toutes les étapes du traitement. Le conseil est de demander à un expert professionnel des informations sur la nature et l’état de votre coque et les meilleurs matériaux pour la traiter. La disponibilité de produits de qualité sur le marché est élevée, mais il est certainement judicieux de se fier à ceux qui peuvent offrir de plus grandes garanties en termes de qualité et de résultat final, même s’ils coûtent un peu plus cher.
Parmi les produits les plus utilisés, on trouve certainement ceux du groupe Boero auquel appartiennent les marques Boero et Veneziani, toutes deux spécialisées dans le développement et la production de matériaux pour le traitement des bateaux et des navires, choisis par les chantiers navals pour l’entretien des coques anciennes et modernes de haute qualité. Les autres marques importantes sont International, Marlin, Rylard, Stoppani, Brava, Colorificio Sanmarinese, Nubian, Titan, Genc.
En savoir plus sur les peintures antisalissures pour bateaux.
En résumé, avant de nous aventurer à peindre notre coque, assurons-nous de trouver le bon endroit et la bonne période de l’année. Ensuite, en fonction du matériau de base de notre coque, nous choisissons les produits adéquats pour la traiter et ensuite la peindre. Enfin, nous suivons scrupuleusement toutes les instructions du fabricant et quelques petits conseils que nous avons essayé de résumer pour obtenir un résultat professionnel !
Continuer la lecture : Entretien des bateaux.
Dans ses articles, René aborde différents sujets liés à la mer, à la voile et à la culture maritime. Il partage également sa passion pour la photographie et les voyages à travers ses écrits.
