Selon les statistiques internationales, les fuites, les fuites de gaz et les incendies figurent parmi les principales causes d’accidents à bord de nos bateaux lorsqu’ils naviguent mais aussi lorsqu’ils sont amarrés au port. Voici donc trois systèmes d’alarme qui peuvent vous sauver la vie.
Nos bateaux sont des navires complexes, remplis de systèmes qui, s’ils ne fonctionnent pas correctement et ne sont pas contrôlés régulièrement, peuvent être dangereux pour l’équipage et le bateau lui-même. Afin d’éviter les accidents, même graves, il serait bon d’installer quelques détecteurs et dispositifs d’alarme simples qui ont pour mission de nous alerter à temps en cas de problème : une fuite de gaz, un écoulement ou un départ de feu. Voici donc les trois appareils qui peuvent vous sauver la vie.
Détecteur de fumée
Les incendies qui se produisent à bord des bateaux amarrés dans les ports constituent un risque réel chaque année, causant de graves dommages aux structures et aux autres navires. Toutefois, ces mêmes incendies peuvent également se produire pendant la navigation et constituer un danger pour les équipages. L’installation d’un détecteur de fumée précoce et donc la présence d’un début d’incendie permet de déclencher l’alarme et offre la possibilité de gérer ce type d’incident à un stade précoce, lorsque les choses sont encore gérables.
Les détecteurs de fumée doivent être installés à bord de nos bateaux le plus haut possible par rapport à l’espace qu’ils sont censés protéger, car c’est là que la fumée se dirige généralement. Les endroits recommandés pour l’installation sont la salle des machines, mais aussi l’espace qui abrite le panneau électrique.
Risque d’incendie
Certaines alarmes incendie de bord sont proposées sur le marché maritime avec deux types de dispositifs de détection : photoélectrique et ionisation. Le système photoélectrique est plus sensible à la fumée, tandis que l’ionisation est plus sensible aux feux avec des flammes vives. Le premier est le plus populaire auprès des plaisanciers, car de nombreux incendies de bateaux sont générés par le système électrique et sont donc d’origine fumeuse. De plus, la technologie anti-fumée actuelle a éliminé de nombreuses fausses alarmes typiques de ces détecteurs dans le passé. En ce qui concerne l’entretien, en plus de vérifier périodiquement que le détecteur est en parfait état de fonctionnement, pensez à remplacer les piles de l’appareil au début de chaque saison.
Alarme d’eau de cale
Un autre type d’alarme qu’il serait recommandé d’installer à bord de notre bateau est un détecteur d’eau de cale. Ces dispositifs simples utilisent généralement un interrupteur pour déclencher une alarme lorsque l’eau accumulée dans la cale atteint un niveau prédéterminé et peuvent sauver votre bateau du naufrage. Selon les statistiques, 69 % des bateaux coulent lorsqu’ils sont amarrés au quai, une bonne raison de connecter le capteur au klaxon du bateau, afin que les autres équipages amarrés à proximité et le personnel de la marina lui-même sachent si le bateau prend l’eau.
Si votre bateau a plus d’une cale, il est préférable d’avoir une alarme de cale distincte pour chaque zone, équipée d’un témoin lumineux, d’une alarme sonore et d’une étiquette indiquant la zone concernée. En cas de déclenchement d’une urgence indiquant que vous avez de l’eau à bord, l’alarme peut vous donner suffisamment de temps pour trouver la fuite avant qu’il ne soit trop tard.
Attention à la corrosion et aux interrupteurs coincés
Le conseil est de placer l’interrupteur du détecteur suffisamment haut au-dessus du niveau normal de l’eau de cale pour éviter que l’alarme ne se déclenche lorsque la cale ne contient qu’une petite quantité d’eau qui peut être facilement traitée par sa pompe. Mais il doit également être réglé à un niveau suffisamment bas pour vous alerter en cas de réel problème. Les mêmes problèmes qui affectent les pompes de cale peuvent également affecter les alarmes de niveau d’eau élevé : connexions de fils corrodées et interrupteurs bloqués.
En ce qui concerne l’entretien de ces dispositifs, si les alarmes peuvent durer indéfiniment, les interrupteurs à flotteur doivent être vérifiés au moins une fois par an.
Détecteurs de gaz inflammables
Si votre bateau est équipé d’un réservoir de carburant monté à l’intérieur, vous devez également disposer d’un détecteur de gaz inflammable. Connues des plaisanciers anglo-saxons sous le nom de “fumer sniffers”, ces alarmes surveillent la présence de gaz inflammables à bord, tels que les vapeurs d’essence. Les détecteurs de gaz inflammables sont généralement montés dans la cale du compartiment moteur, juste au-dessus de la hauteur de la ligne d’eau de cale, le capteur étant fixé loin des parties les plus chaudes du moteur, comme les collecteurs.
Les détecteurs de gaz sont presque toujours connectés au système de courant continu de 12 volts du bateau et l’unité principale est généralement équipée d’un panneau de commande monté près du poste de barre qui émet un signal sonore lorsque des fumées dangereuses sont détectées dans la cale. Le fil qui relie le capteur à l’unité principale ne peut généralement pas être coupé car le fabricant a spécialement calibré sa longueur.
En cas d’alarme, n’allumez pas les appareils électriques.
Ces types de capteurs doivent être testés au moins une fois par mois selon la procédure du fabricant : vous pouvez généralement aussi tester le capteur à l’aide d’un briquet au butane en appuyant légèrement sur le levier pour libérer une petite quantité de gaz butane près du capteur. Il est également important de remplacer les détecteurs de gaz inflammables au bout de 5 ans maximum, ou immédiatement s’ils sont accidentellement immergés.
Lorsque l’alarme retentit dans le réservoir de carburant, cela peut signifier qu’une grande quantité de gaz répandu se trouve dans la cale : dans ce cas, assurez-vous que tous les membres de l’équipage sont hors du bateau (comme ils doivent l’être également lors du ravitaillement en carburant) et ne faites pas fonctionner d’appareils électriques. Si l’appareil émet des bips alors que vous êtes en route, appelez à l’aide avec une VHF portable ou par téléphone mobile. Certains détecteurs de gaz ont une déclaration de “fin de vie” sur la carte accompagnant le produit, alors suivez-la ; 7 à 10 ans devraient être le maximum. Certains détecteurs de fumée sont également équipés de piles non remplaçables conçues pour rester efficaces jusqu’à 10 ans.
Juan est un rédacteur passionné qui aime partager ses connaissances sur les équipements techniques à bord des navires. Il a écrit des articles sur ce sujet qui ont été publiés dans diverses publications en ligne et imprimées. Les articles de Juan sont bien documentés et fournissent aux lecteurs des informations précieuses sur la façon d’utiliser et d’entretenir les équipements à bord des navires. Il est une ressource précieuse pour toute personne intéressée par ce domaine.
