L’élimination des fusées, toute la vérité

L’élimination des fusées de parachute, des fusées à main et des bombes fumigènes reste un problème non résolu en Italie, qui prévoit une réglementation spécifique en la matière mais qui n’a pas été mise en œuvre pour diverses raisons. La conséquence est que lorsque ces dispositifs arrivent à expiration, les plaisanciers ne savent pas quoi en faire et finissent souvent par adopter un comportement illégal et, surtout, risqué pour les autres et l’environnement.

Pour les mises à jour, lire : L’élimination des fusées, ce qui change avec le Cogepir

Celle de la fusées de signalisation en Italie a toujours été un Sujet brûlant dans tous les sens du terme, notamment au niveau réglementaire. Il s’agit en particulier du élimination de ces dispositifs, classés comme déchets dangereuxqui, depuis des années, se trouve dans une un bourbier de lacunes législativesla paperasserie bureaucratique, les règlements d’exécution incomplets, les interprétations brumeuses et les compétences ministérielles rebondissantes qui ne trouvent pas de solution claire et définitive sur la manière et le moment de se débarrasser de ces allocations. Les perdants sont bien sûr les yachtsmen habituels. qui sont obligés par la loi d’embarquer ces signaux de détresse, mais qui, lorsqu’ils arrivent à expiration, ne savent pas comment s’en débarrasser légalement et, surtout, sans polluer le terrain.

D’ici des solutions impromptues, dangereuses et illégalescomme les tirer le soir du Nouvel An, en les jetant à la mer ou dans les poubelles. Rappelons que, selon des estimations récentes, la vente annuelle de ces appareils en Italie est d’environ 1,2 million de produits. Examinons donc de plus près toute l’affaire et comprenons l’état des lieux de cette question importante pour les plaisanciers italiens.

Signaux de détresse obligatoires pour les marins

Les signaux dits “de détresse” entrent dans la catégorie des équipement de sécurité obligatoire requis par la loi sur les bateaux de plaisance. Ces dispositifs de signalisation comprennent différents types de produits : les fusées de parachute, les fusées à main et les bouées fumigènes flottantes chacun ayant des caractéristiques et des fonctionnalités spécifiques.

Le décret du ministère des Infrastructures et des Transports n° 387 du 29 septembre 1999 et les règlements d’application ultérieurs de la loi sur la sécurité routière. Code nautique les bateaux de plaisance (décret ministériel n° 146 du 29 juillet 2008) établissent le type et la quantité qui doivent être présents à bord de chaque unité en fonction de la distance de navigation de la côte, comme suit

Tout est réglementé, mais l’élimination ?

Les enseignes doivent être conformes à la exigences techniques particulières toujours prévu par le décret n° 387 du 29 septembre 1999 et ont une durée de 4 ans à partir de la date de fabrication à l’expiration de laquelle ils doivent être obligatoirement remplacés. Et c’est là que se situe le problème : comment se débarrasser des fusées éclairantes une fois qu’ils ont expiré ?

En ce qui concerne l’élimination des signaux de détresse, après des années de vide législatif en Italie, la Commission européenne a décidé d’adopter une loi sur l’élimination des signaux de détresse. 12 mai 2016 le ministère de l’environnement a finalement publié le le décret n° 101, qui identifie précisément les méthodes de collecte, d’élimination et de destruction des produits explosifs, y compris ceux périmés, et des déchets produits par l’allumage de produits pyrotechniques de toute nature, y compris ceux destinés aux besoins de secours, conformément à l’article 34 du décret législatif n° 123 du 29 juillet 2015.

Que dit en substance ce règlement ? Pour faire face à la retrait des feux à main, des fusées de signalisation et des bombes fumigènes expirés le seront, sans frais, qui les vend. En d’autres termes, les articles pyrotechniques dits “périmés, désaffectés ou ne pouvant plus être utilisés aux fins prévues” doivent être collectés gratuitement par le distributeur. Sur le lieu de vente, poursuit le règlement, un conteneur spécial doit être mis en place, répondant à des normes précises, de manière à ce qu’il ne constitue pas un danger. Lors de la collecte du matériel chez le détaillant ils doivent alors fournir aux fabricants et aux importateurs de ces produits, puis de les transporter vers des installations d’élimination appropriées. Le détaillant de ces panneaux de sauvetage, conclut la loi, est également tenu d’indiquer par des avis au public comment et où ils doivent être livrés. A et pour les ventes effectuées à distance.

En bref l’approche de la mesure est l’approche “française”.c’est-à-dire qu’il est prévu d’impliquer les fabricants, les importateurs et les distributeurs tant dans l’organisation de la reprise gratuite dans les magasins spécialisés que dans leur élimination ultérieure. A méthode qui est également utilisé dans d’autres secteurs, tels que la collecte d’équipements électriques et électroniques (DEEE), et qui, en théorie, semble être la seule efficace dans le domaine.

Enfin une loi claire… non, c’est l’Italie !

Tout est résolu alors ? Pas du tout ! Quand les règles sont sorties, Ucinala Confédération nautique, a souffert a pris ses distances avec la loi en contestant tout d’abord le fait que, tel qu’il est décrit, le nouveau règlement impose au fabricant et à l’importateur de ces articles l’obligation d’organiser un service complexe et la collecte capillaire des retours (y compris un système de stockage complexe), ce qui aurait nécessité une période de transition pour s’y conformer, période qui n’a pas été prévue. La législation est également “brumeuse” et comporte de nombreuses lacunes. ce qui la rend pratiquement inapplicable.

Par exemple, Ucina conteste que Les fusées de détresse désaffectées sont pour la première fois assimilées à des déchets.contrairement à la loi de consolidation de l’environnement, qui exclut clairement les “matières explosives” de la liste des déchets, ce qui modifie et aggrave radicalement les conditions et les coûts de leur transport, tant pour l’utilisateur que pour le distributeur/fabricant.

La nouvelle législation, précise l’Ucina, prévoit ensuite que le plaisancier dépose les déchets pyrotechniques dans des conteneurs spéciaux situés dans les locaux du distributeur agréé, en indiquant clairement conflit avec les règles de sécurité publique interdire à des tiers non autorisés d’accéder aux stocks de matières explosives.

Enfin, il est exigé que les produits pyrotechniques soient neutralisés par combustion avant d’être déposés dans les centres de collecte, opération qui, toujours selon la loi consolidée sur la sécurité publique, doit avoir lieu uniquement et exclusivement dans des installations d’élimination autorisées spéciales, sans préciser les modalités de transport ni le type d’autorisation requis.

Avec Ucina également les principaux fabricants italiens se sont officiellement opposés à ce décret boiteux, en affirmant que la règle telle qu’elle est rédigée, entraînerait des coûts exorbitants, contredit souvent les règles existantes et laisse d’énormes lacunes dans certains passages, à défaut de pouvoir régler l’ensemble de la question de manière claireorganique, interprétable sans ambiguïté et surtout réellement applicable.

Alors comment je me débarrasse de mes fusées ?

Je veux dire le problème de l’élimination de ces précieux équipements embarqués une fois qu’ils ont expiré n’est toujours pas résolu e personne ne sait vraiment comment se comporter.
Aux yachtsmen, comme d’habitude, n’ont pas d’autre choix que de se débrouillerNous pouvons essayer de contacter les capitaineries locales, les carabiniers, les pompiers, etc., mais comme toute personne qui s’est rendue sur place peut en témoigner, il est évident que même les autorités n’ont pas les bonnes informations à donner, et se limitent à fournir de vagues suggestions “officieuses”. Les jeter à la mer ou les abattre le soir du Nouvel An ne sont pas vraiment des réponses que nous voulons entendre et surtout la dernière solution nous expose à des risques potentiels puisque nous avons de toute façon affaire à des produits périmés. Alors, que faire ?

Dans l’intérêt de la sécurité, il faut en tout cas neutraliser le système d’alerte.i. Une méthode efficace consiste àles immerger dans l’eau afin de mouiller les poudres et ainsi les rendre inoffensives. On peut ouvrir l’emballage en papier ou en plastique (pas celui en métal) et vider son contenu dans un seau d’eau. La solution obtenue est ensuite laissée à décanter pendant environ quatre jours afin que les composés se séparent et perdent leur nocivité. Où éliminer les produits inertes reste finalement une question à laquelle il n’y a pas de réponse.du moins jusqu’à ce que la question soit abordée de manière organique et intelligente comme tout le monde, du producteur au consommateur, le demande depuis des années.
Mais nous sommes en Italie… Combien de temps devrons-nous encore attendre ?