Le premier inboard électrique de Torqeedo a été présenté lors du dernier salon nautique de Dusseldorf. Une révolution qui, en plus d’améliorer les performances et l’efficacité des bateaux de croisière modernes, peut également élargir les horizons touristiques des plaisanciers, par exemple dans les zones marines protégées.
Bateaux à voile sont déjà des moyens de transport entre les plus respectueuses de l’environnement qui existent, et les navigateurs sont généralement plus susceptibles de développer un conscience “verte. Accompagne le le coût progressif des carburants et la multiplication des sensibilités écologistes, la tendance est de faire du nautisme une activité encore plus respectueux de l’environnement. Comment ? Je commence par les propulseurs. Nous étions déjà habitués à voir hors-bords électriques à bord de petits bateaux de croisière à cabine et d’annexes, mais le marché propose désormais quelque chose de plus radical.
Les dernières Salon nautique de Dusseldorf était une bonne occasion de découvrir une nouveauté intéressante : un nouveau moteur électrique inboard. Développé par Torqueedoune entreprise à l’avant-garde du marché de la propulsion électrique, s’appelle Croisière FP, monte un saildrive et est disponible avec des puissances allant de 10 à 25 kW, c’est-à-dire comparables aux moteurs conventionnels de 20/40 ch.
Un moteur vert et un hydrogénérateur réunis
L’hélice pèse entre 9 et 27 kg, selon la puissance choisie, et est alimentée en 24 ou 48 volts. Couplé à une hélice à pales repliables, il minimise les frottements et permet d’ajouter de l’eau à l’eau. également la fonction d’un hydrogénérateurc’est-à-dire qu’il permet de recharger avec l’hélice qui tourne en navigation. Il peut également être couplé à piles au lithium permettant des avantages significatifs en termes d’espace et de poids par rapport aux moteurs conventionnels.
Un autre avantage de la propulsion électrique est qu’ils permettent naviguer même dans des zones exclusives ou protégées. En Europe du Nord, par exemple, il existe déjà de nombreux lacs où les moteurs à combustion font l’objet de fortes restrictions afin de préserver l’écosystème naturel. Cette tendance s’étend progressivement à d’autres pays également, c’est pourquoi il peut être très intéressant d’embarquer un moteur à propulsion électrique pour naviguer ou s’arrêter dans ces zones. En Italie, en plus de la les aires marines protégéesla seule zone avec de telles restrictions, jusqu’à présent, est le Trentino, partie du lac de Gardemais il n’est pas certain que ce type de réglementation ne s’étendra pas à d’autres domaines également.
Nouvelles possibilités touristiques : à commencer par Portofino
L’Aire Marine Protégée de Portofino par exemple lors du premier conseil d’administration de 2017 a décidé que le nouveau gestionnaire devra réserver en priorité et gratuitement… quatre bouées installées à San Fruttuoso di Camogli aux propriétaires de bateaux à propulsion électrique.
La décision vise à réduire trois types de pollution : environnementale, sonore et marine. En bref, le avantages également pour le tourisme pour les bateaux respectueux de l’environnement ne s’arrêtent pas là.
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