Les ennemis qui nuisent à l’esthétique et à l’efficacité de notre annexe sont nombreux : saleté tenace, taches de carburant, algues, humidité et moisissures. Voici donc comment effectuer un nettoyage périodique en profondeur de notre appel d’offres.
Comme de nombreux autres composants à bord, l’annexe que nous utilisons comme bateau de service a périodiquement besoin d’un bon nettoyage. Les rayons UV, la saleté, les taches de carburant ou de crème solaire, les fumées d’hélice et la moisissure sont les grands ennemis de notre dériveur. En plus de le rendre vieux et défraîchi, s’ils ne sont pas enlevés, ils peuvent également nuire à son efficacité à long terme. Sans compter que des bernacles, des algues et d’autres organismes marins peuvent également se former sur la coque du dériveur lorsqu’il reste longtemps dans l’eau, réduisant ses performances et affectant ses matériaux, étant donné leur nature tranchante.
En outre, les annexes sont souvent laissées à l’air libre, éventuellement sans couverture, car on pense que, étant des produits conçus pour un usage nautique, elles ne souffrent pas de la saleté et de l’humidité. Rien ne pourrait être plus faux. Les matériaux utilisés dans la construction du dériveur, notamment les tubulaires, doivent être considérés comme une sorte de tissu qui a tendance à absorber tout ce qui s’y dépose. Ainsi, même la poussière apportée par la pluie, la saleté provenant du travail à bord et ainsi de suite, tout se dépose en profondeur.
Voyons donc comment procéder à un nettoyage en profondeur de l’annexe, quels produits et outils choisir et quelques petites astuces pour prolonger sa durée de vie.
A quelle fréquence nettoyer l’annexe
Vous pouvez nettoyer l’annexe lorsque vous avez l’intention de la laisser à terre pendant quelques semaines, c’est-à-dire pendant la période d’hivernage du bateau, mais aussi au début de la saison avant la croisière, ainsi qu’après environ 4-5 semaines d’utilisation prolongée. Tous les accessoires tendres doivent être retirés avant le nettoyage. Il s’agit des ailes, de l’ancre et des différentes lignes. Enfin, il est nécessaire de poser le hors-bord, une opération qui peut solliciter le dos de manière excessive, il est donc préférable de toujours le faire à deux.
Outils de nettoyage des canots pneumatiques
En plus des produits de nettoyage spécifiques pour l’annexe que nous verrons plus tard, parmi les outils à utiliser nous avons besoin :
Important : avant de nettoyer et d’utiliser des produits de nettoyage ou de dégraissage et de décapage, il est absolument recommandé de consulter le manuel du fabricant pour savoir si votre annexe est en néoprène ou en PVC.
La première étape : un bon lavage général
La première étape est donc un bon lavage général avec de l’eau sous une pression modérée et une éponge douce. Cela permettra d’éliminer tout excès de poussière et de saleté de la surface. Pour ce faire, il est préférable d’ailer le canot et de le placer à un endroit où il est facile de travailler. Certains plaisanciers utilisent un nettoyeur à pression pour donner à l’annexe ce premier lavage. Ce n’est pas un outil indispensable, mais il est très utile et facilite grandement le travail de nettoyage. Cependant, il faut faire très attention à ne pas aller trop près des coutures des tubes ou de la quille. Avec la haute pression de l’eau, ils pourraient se détacher.
Une fois que le maximum de saleté a été enlevé, nous procédons à l’élimination de l’encrassement à l’aide d’une éponge abrasive ou, dans les cas extrêmes, d’une spatule en caoutchouc.
Nettoyage des tubes de l’annexe
Le canot est ensuite rincé une nouvelle fois pour éliminer toutes les saletés tenaces et les restes d’organismes. Ensuite, vous commencez à appliquer le produit de nettoyage, par exemple une bonne shampooing nautique pour les annexes. Les jours de grande chaleur, il est conseillé de bien mouiller la surface des tubes pour la refroidir, car les températures élevées renforcent les effets des produits de nettoyage et peuvent causer des dommages indélébiles. C’est pourquoi il faut absolument éviter de pulvériser le nettoyant sur tout le tubulaire et de retourner ensuite le frotter. Le détergent va s’épuiser et brûler votre tissu. Faites-le par petites zones que vous pourrez contrôler compte tenu du temps que vous passez à frotter. Par sécurité, faites un petit test sur une zone cachée.
Vous devez certainement aider avec une éponge et, si les taches sont trop tenaces, également avec une éponge légèrement abrasive, en faisant toujours attention à ne pas exagérer avec la pression. Une fois la deuxième opération de nettoyage terminée, l’annexe est très bien rincée pour éliminer complètement les résidus de détergents et d’éventuels produits chimiques.
Enlever la moisissure du canot
Nous rinçons ensuite soigneusement pour éliminer toute trace de savon du tubulaire. Une fois ce processus terminé, la surface sera propre. Si vous devez enlever des moisissures, faites très attention à ne pas donner le détergent pour enlever les moisissures avant le nettoyage. Le site nettoyant spécifique pour les moisissures ne doit être administré qu’après les étapes de nettoyage vues jusqu’à présent, car la saleté peut interférer avec l’action du produit et donc avoir des effets secondaires.
Pratiquement tous les produits anti-moisissures nécessitent plusieurs minutes d’action localisée. Pour la même raison, ne travaillez pas à une température trop élevée. Essayez de ne pas laisser la moisissure déposée sur le tube pendant trop longtemps, sinon le caoutchouc aura tendance à l’absorber, ce qui la rendra impossible à enlever.
Sécher le tender après le nettoyage
Cela semble évident, mais l’étape suivante après le nettoyage est de sécher l’annexe et surtout les tubulaires. Il ne s’agit pas de laisser simplement s’évaporer l’eau résiduelle du rinçage. Cela laisserait des traces et des halos. Au lieu de cela, il est nécessaire d’utiliser un chiffon en microfibre sur toute la zone en s’assurant qu’elle est bien sèche. Vous pouvez maintenant voir l’état réel de votre dériveur, avec probablement des zones marbrées plus ou moins ternes.
Comment régénérer les tubes et les aciers des dériveurs ?
À ce stade, si nécessaire, il est possible de rétablir l’éclat et en même temps de restaurer l’élasticité des tubulaires pour résister aux intempéries et prolonger la vie du canot. Pour ce faire, il est nécessaire d’appliquer un bon agent de décapage pour les dériveurs ou un cirage pour bateaux pneumatiques ou même un cire nourrissante et protectrice. Choisissez des produits crémeux ou liquides, et non des sprays en bombe, qui durent moins longtemps et ont une action moins précise. La cire doit être appliquée uniformément avec un chiffon en microfibre.
La même chose peut être faite avec produits de régénération des aciers e produits de régénération pour la fibre de verre de la coque du dériveur. De cette façon, votre dériveur tout entier brillera et sera de nouveau prêt à être utilisé en toute sécurité.
Juan est un rédacteur passionné qui aime partager ses connaissances sur les équipements techniques à bord des navires. Il a écrit des articles sur ce sujet qui ont été publiés dans diverses publications en ligne et imprimées. Les articles de Juan sont bien documentés et fournissent aux lecteurs des informations précieuses sur la façon d’utiliser et d’entretenir les équipements à bord des navires. Il est une ressource précieuse pour toute personne intéressée par ce domaine.
