Quel type d’aile ?
Le marché des ailes est extrêmement diversifié, avec ailes cylindriques et sphériquesainsi que rectangulaire, plat, gonflable et angulaire. Le modèle à choisir dépend du type de coque, de la situation dans laquelle il est habituellement amarré et, enfin, de la capacité du bateau à pouvoir stocker ces protections très utiles mais souvent encombrantes. Tous ces éléments contribuent également à déterminer le nombre d’ailes que nous devrons acheter et la position dans laquelle nous devrons les placer.
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Ailes cylindriques
I ailes cylindriques ainsi que les sphériques sont les plus courantes. Il s’agit essentiellement de chambres à air aux parois épaisses capables d’amortir facilement (si elles sont correctement dimensionnées) les chocs les plus violents qu’une houle peut infliger à notre coque. Leur principale caractéristique est qu’ils ils peuvent rouler sur le côtéIl s’agit d’une compétence utile lors de l’amarrage ou de l’accostage avec mouvement, permettant de se positionner sans encombre le long d’une jetée ou à côté d’un autre navire. Leur faiblesse, cependant, est que si les mouvements longitudinaux sont excessifs, l’aile risque de se déplacer vers le haut, exposant la coque. Ailes cylindriques Les plus courants sont fabriqués en PVC et comportent deux œillets aux deux extrémités pour le passage des cordes. Cette conception permet les positionner horizontalement par rapport à la surface de l’eau, ce qui est parfois utile pour protéger le tableau arrière, l’échelle ou la plate-forme de bain.
Ailes sphériques
Les sphériques sont également appelées ailes rond o ailes de poire sont fabriqués dans le même matériau que les cylindriques, mais ne comportent qu’un seul œillet et n’offrent qu’une seule possibilité de positionnement. Leur diamètre généreux permet plus d’espace, c’est-à-dire une plus grande distance entre notre bateau et le quai ou la coque à quai, garantissant une protection optimale dans diverses situations.
Ailes plates
Plus récents sont les ailes plaques qui ont fait leur chemin sur les bateaux de course et se sont ensuite répandus sur les bateaux de croisière à cabine. Ils consistent en un bloc de mousse à cellules fermées (qui n’absorbe pas l’eau) avec des fentes pour la fixation au bateau au moyen de cordes ou de sangles. En plus de leur empreinte réduite, les facilité d’arrimage et le fait qu’elle ne doive pas être gonflée, l’aile plate présente l’avantage de ne pas rouler sur le côté en maintenant théoriquement une position idéale pour la protection de la coque. Cependant, comme ils sont très légers, ils ont souvent tendance à tourner avec le vent, se plaçant ainsi dans des positions qui ne sont pas optimales. Un autre avantage de l’aile plate est la possibilité de l’utiliser également en navigation comme coussin ou dossier en l’attachant, par exemple, à des dragues.
Ailes de proue et de poupe
Pour protéger de manière optimale la proue et la poupe de nos bateaux, nous pouvons opter pour des ailes spécialement conçues pour cet usage. Mousse gonflable ou à cellules fermées ailes de proue et de poupe sont façonnés pour suivre les lignes angulaires ou arrondies des extrémités de la coque mais s’avèrent extrêmement efficaces pour protéger les appendices et accessoires saillants tels que les échelles, les dauphins, les plates-formes de bain, etc.
Juan est un rédacteur passionné qui aime partager ses connaissances sur les équipements techniques à bord des navires. Il a écrit des articles sur ce sujet qui ont été publiés dans diverses publications en ligne et imprimées. Les articles de Juan sont bien documentés et fournissent aux lecteurs des informations précieuses sur la façon d’utiliser et d’entretenir les équipements à bord des navires. Il est une ressource précieuse pour toute personne intéressée par ce domaine.
