Connaître l’art des nœuds marins est une compétence de base pour toute personne qui prend la mer, mais il est également important de connaître les cordes : comment elles sont fabriquées, à quoi elles servent et de quels matériaux elles sont faites. Voici un guide facile pour s’y retrouver.
La connaissance des principaux nœuds maritimes devrait faire partie du bagage technique de toute personne qui prend la mer. L’art de faire des nœuds est fondamental dans la manipulation des équipements à bord et pendant les manœuvres, et il est également décisif dans les situations d’urgence et de danger. La littérature des nœuds maritimes utiles à bord, tant au mouillage qu’en mer est sans fin. Une véritable “bible” en la matière est The Big Book of Knots de Clifford W. Ashley (Magenes Editore), qui en rassemble plusieurs milliers. En réalité, à moins d’être un véritable passionné, le plaisancier normal n’a besoin que de savoir une douzaine de noeuds de base pour s’en sortir en mer : le Savoyle noeud Piano, le site Parlé, le site Mezzocollole noeud Margaretle noeud Drapeaule Nœud de Bittale noeud Anchorottole Gassa d’Amantele Nœud d’amarragele La bouche du louple noeud Scorsole nœud Anglais.
Ces nœuds sont de véritables pierres angulaires et sont généralement suffisants pour faire face à la plupart des situations à bord. Un bon marin sait les nouer rapidement, sans hésitation, même d’une seule main et les yeux fermés.
Deux types de lignes : plates et tressées
Les armateurs ou ceux qui passent de longues périodes à bord, lors de traversées ou de transferts, doivent non seulement connaître les nœuds, mais aussi les épissures et les jonctions, et surtout tous les types de cordages. Voyons donc dans ce guide agile comment sont fabriquées les cordes, lesquelles les principaux matériaux utilisés pour les fabriquer et ce que leur caractéristiques e utilise.
En général, les cordages utilisés à bord sont les suivants fabriqués à partir de fibres qui sont torsadées en fils pour constituer ce que l’on appelle boisqui sont à leur tour tordus ou tressés pour former la corde finie. Les cordes ou câbles sont divisés en deux groupes principaux :
– sommets plats: cordes composées de trois poutres (il existe également des cordes plates à deux ou quatre poutres) qui sont torsadées dans le sens opposé aux fils, normalement dans le sens de la droite, mais parfois dans le sens de la gauche.
– cordes tisséesCorde fabriquée de diverses manières et dans laquelle les fils sont normalement tressés pour former une gaine recouvrant une âme intérieure de fils, qui peuvent également être tressés ou légèrement tordus ensemble.
Hier en fibres naturelles, aujourd’hui tout en synthétique
Jusqu’au 20ème siècle, les fibres naturelles étaient utilisées pour tous les câbles de bord, comme le chanvrele manille ou le sisal. Ces fibres étaient obtenues à partir de diverses plantes et étaient généralement utilisées pour fabriquer des cordes plates. Les cordes traditionnelles en fibres naturelles, telles que le chanvre et la manille, ont été supplantées par les cordes en fibres synthétiques depuis plusieurs années, mais elles peuvent toujours être utilisées à bord. voiliers ancienscomme le navire d’entraînement Amerigo Vespucci, ou sur bateaux classiques.
Avant de se plonger dans les matériaux synthétiques à partir desquels les cordes modernes sont fabriquées, il faut savoir que c’est principalement le type de fibre pour déterminer les caractéristiques du câble. Il existe trois types de fibres : multifilament qui comporte des fils fins qui confèrent au câble souplesse et douceur ; bande platemonofilament, c’est-à-dire une fibre plate et large utilisée pour les câbles bon marché ; monofilament, c’est-à-dire une fibre grossière, utilisée pour les câbles plus rigides.
Chaque matériau a sa propre utilité
En ce qui concerne les matériaux utilisés dans la corderie moderne, ils peuvent être divisés en quatre groupes :
– Polyester (Terylène). Il est utilisé pour les câbles à fibres optiques multibrins de haute qualité. Dans ce cas, le câble est flexible, il est bien protégé des rayons du soleil et ne flotte pas. Sa haute résistance à la rupture le rend approprié pour les câbles d’ancrage et d’amarrage. En revanche, le câble polyester pré-étiré, dont l’allongement est minimal, est utilisé pour les écoutes et les drisses.
– Polyamide (Nylon). C’est le matériau à partir duquel sont fabriqués les câbles en fibre multibrins, il est très élastique et est très utilisé dans la pêche et sur les navires. Comme les câbles en polyester, les câbles en nylon ont une grande résistance à l’abrasion et ne flottent pas. En outre, ils ont une grande élasticité, ce qui les rend particulièrement adaptés au remorquage, à l’amarrage et dans toutes les situations où des contraintes violentes sont présentes.
– Polyéthylène. Il est utilisé pour les câbles constitués de fibres monofilaments qui sont lisses et ont une surface relativement dure. Ces câbles sont utilisés pour les équipements de pêche lourds en raison de leur très grande résistance à l’abrasion.
– Polypropylène. Ce matériau est utilisé pour fabriquer des câbles bon marché et polyvalents. Ce sont des câbles légers qui flottent, des qualités qui les rendent appropriés comme lignes de vie ou pour un amarrage de courte durée. Cependant, ces câbles ont une faible résistance à l’abrasion et à la lumière du soleil. En particulier, ceux à fibres plates sont bon marché et ne devraient pas être utilisés à bord des yachts.
Il est important de noter que les termes Polyester, Polyamide, Polyéthylène et Polypropylène sont les termes techniques pour ces matériaux, tandis que les noms tels que Nylon, Terylène, Dacron, ne sont rien d’autre que les noms commerciaux utilisé par certaines entreprises pour leurs produits fabriqués à partir de ces matériaux.
Fibres aramides, plus résistantes que l’acier
Ces dernières années, les cordages de nouvelle génération en fibres d’aramide sont devenus populaires, alliant charges de rupture élevées (comparables à celles des fibres de carbone et environ 10 fois supérieures à celles de l’acier), une très faible élasticité et surtout haute résistance aux abrasions, aux coupures et aux impacts (il n’est pas surprenant qu’ils soient également utilisés dans les gilets pare-balles).
Expérimentés dès le début à bord des bateaux de course, ils sont désormais largement utilisés sur les bateaux de série. Les fibres aramides les plus courantes sont Kevlarle Dyneemale Vectranle Pbole Cordura et le Technora.
Malgré leurs excellentes qualités de portance, les fibres aramides souffrent des intempéries et ont tendance à se détériorer si, par exemple, elles sont exposées de manière prolongée au soleil et aux intempéries. Pour cette raison, ils sont souvent utilisés dans l’industrie nautique comme âme de cordages revêtus d’autres matériaux.
Juan est un rédacteur passionné qui aime partager ses connaissances sur les équipements techniques à bord des navires. Il a écrit des articles sur ce sujet qui ont été publiés dans diverses publications en ligne et imprimées. Les articles de Juan sont bien documentés et fournissent aux lecteurs des informations précieuses sur la façon d’utiliser et d’entretenir les équipements à bord des navires. Il est une ressource précieuse pour toute personne intéressée par ce domaine.
