Le plus grand voilier du monde

La le plus grand voilier du monde est le Voilier AC’est un navire qui, lorsqu’il est amarré, ancré ou en route, est reconnaissable partout au premier coup d’œil. Dans cet article, nous vous dévoilons toutes les caractéristiques et les secrets de cet incroyable voilier, ainsi qu’une revue des autres “géants des mers”.

Voilier A

Le Sailing Yacht A, grâce à ses dimensions gigantesques, a remporté le record du plus grand yacht à voile du monde. Il a été conçu par nul autre que l’architecte de renommée mondiale Philippe Starke et construit par le chantier allemand Nobiskrug à la demande de son propriétaire actuel, le magnat russe Andrej Melnichenko Igorevich. Son identikit est très précis : 47 ans, considéré par Forbes comme le 88e homme le plus riche du monde en 2018 et le 7e en Russie. Le magazine américain estime qu’il possède une fortune d’environ 13,5 milliards de dollars, qu’il a gagnée grâce à ses activités dans le domaine de l’énergie, des engrais et du charbon.

Voici quelques chiffres sur le méga yacht à voile : sa coque mesure 143 mètres de long et 24,88 mètres de large, avec un tonnage de 12 558 tonnes, il possède 3 énormes mâts, dont le maître qui atteint une hauteur de 91 mètres et la surface de ses voiles est plus grande qu’un terrain de football. Composée de 8 ponts, cette œuvre d’art navale est équipée de tout le confort imaginable et comprend une zone d’observation sous-marine, un héliport, une salle de sport et une immense piscine avec spa. Il peut accueillir une soixantaine de passagers, invités et équipage compris, et contient plusieurs annexes de 12 à 16 mètres.

  Le Sailing Yacht A est équipé de plusieurs annexes de 12 à 16 mètres au design futuriste. Photo : Raphaël Belly. Le Sailing Yacht A est équipé de plusieurs annexes de 12 à 16 mètres au design futuriste. Photo : Raphaël Belly.

Les technologies les plus sophistiquées ne pouvaient manquer pour justifier la somme faramineuse versée par l’homme d’affaires russe, 425 millions d’euros. Ce bijou technologique est en effet équipé d’un système de télécommande numérisée, de sorte que chaque fonction du bateau peut être gérée de manière pratique à partir d’un écran tactile.

Quant aux caractéristiques techniques, le Sailing Yacht A est super écologique et possède une technologie électrique très avancée. En effet, il est équipé d’un système de propulsion hybride à vitesse variable, relié par deux hélices à pas d’arbre, deux moteurs diesel de 3600 kW et deux moteurs électriques de 4300 kW, grâce auquel il peut atteindre une vitesse maximale de 21 nœuds. Elle dispose également d’un système de navigation avec trois mâts rotatifs indépendants avec des voiles entièrement automatiques. Les mâts sont en fibre de carbone et les voiles, fabriquées aux États-Unis par Doyle Sailmakers, sont en carbone et en taffetas. La coque en aluminium comporte également des parties en fibre de carbone pour alléger la structure, les ponts sont en teck et le verre est à l’épreuve des bombes. Pour assurer un haut degré de sécurité, 40 caméras de sécurité en circuit fermé ont été installées à l’intérieur.

  Le Sailing Yacht A, grâce à ses dimensions gigantesques, a remporté le record du plus grand voilier privé du monde. Photo : yacht.the-billionaires-club.com. Le Sailing Yacht A, grâce à ses dimensions gigantesques, a remporté le record du plus grand voilier privé du monde. Photo : yacht.the-billionaires-club.com.

Sur intérieur du plus grand voilier du monde Une atmosphère de mystère entoure l’intérieur du plus grand voilier du monde[1965-018]car il s’agit d’un bateau privé dont les détails n’ont pas été rendus publics.

Le voilier A a fait l’objet de nombreuses discussions en raison de ses dimensions gigantesques. Depuis ses premières heures de vie, elle a fait l’objet de nombreuses spéculations et controverses, ce qui a ajouté une bonne dose de spectacle à toute cette histoire : le Daily Mail avait suggéré qu’avec son tirant d’eau de 8 mètres et ses mâts de 90 mètres, elle aurait pu être piégée dans la mer Baltique par le pont Öresund de 57 mètres dans le détroit de Drodgen. Selon le tabloïd britannique, le magnat russe a donc dépensé beaucoup d’argent pour un navire qui présente de sérieuses limitations. Le porte-parole de M. Melnichenko n’a cependant pas tardé à démentir : “Bien que le bateau ait été conçu avec un tirant d’eau de huit mètres à pleine charge, il navigue à 7,5 mètres à faible charge”. À ceux qui objectaient que l’aéroport de Copenhague-Kastrup ne permettrait pas le passage du navire en raison de problèmes de trafic aérien, le porte-parole a répondu qu’il suffisait de prévenir la tour de contrôle 24 heures avant l’opération. Il ne fait aucun doute que pour le le plus grand voilier du monde la sortie de la Baltique a représenté un défi particulièrement complexe pour les ingénieurs et les membres de l’équipage.

Photo : veesko.com Photo : veesko.com

C’est certainement un navire qui ne passe pas inaperçu en raison de ses dimensions imposantes, de sa forme asymétrique et futuriste. Il est souvent repéré au large des côtes italiennes, que Melnichenko affectionne particulièrement : Varazze, Portofino, Forte dei Marmi, Capri et Porto Cervo.

Fiche technique

Source : Nobiskrug.

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Perle noire

Photo : yachtcharterfleet.com Photo : yachtcharterfleet.com

Construit par le chantier naval néerlandais Oceanco, livré au multimillionnaire russe Oleg Burkanov en 2018 et conçu pour parcourir les mers en utilisant uniquement le vent dans ses voiles, le Black Pearl arrive en deuxième position de notre classement avec ses 106 mètres de long. Elle dispose d’un système sophistiqué qui génère de l’électricité, laquelle est ensuite transférée à deux moteurs électriques pour être utilisée dans les situations d’urgence.

L’impressionnante voile de plus de 2900 mètres carrés et répartie sur 3 imposants mâts en carbone de 70 mètres peut être facilement déployée mécaniquement en 7 minutes environ à l’aide d’un bouton dans la salle de contrôle ; grâce à ce système, le Black Pearl peut atteindre une vitesse de 30 nœuds. Le mât central est équipé d’un ascenseur entièrement en verre qui contribue à créer une sensation d’intégration verticale entre les différents ponts. L’ensemble du projet est axé sur le confort et l’élégance : à bord, on trouve un club de plage qui peut être converti en cinéma, six cabines, une suite parentale, ainsi que de vastes espaces de loisirs extérieurs avec une piscine et un jacuzzi.

Les 2900 mètres carrés de voiles du Black Pearl peuvent être déployés en 7 minutes par simple pression sur un bouton. Photo : superyachtfan.com Les 2900 mètres carrés de voiles du Black Pearl peuvent être déployés en 7 minutes par simple pression sur un bouton. Photo : superyachtfan.com

Eos

Photos : Lürssen. Photo : Lürssen.

Eos a été construit par le chantier naval allemand Lürssen en 2006 après trois ans de travail pour le magnat du cinéma et des médias Barry Diller, qui a décidé de lui donner le nom de la déesse de l’aube de la Grèce antique. Longue de près de 93 mètres et large de 13,5 mètres, elle a une superficie de 3600 mètres carrés et trois arbres de plus de 60 mètres de haut, pour une valeur marchande d’environ 150 millions d’euros. Malgré son style classique, il cache une technologie avancée et son intérieur luxueux et confortable peut accueillir jusqu’à 16 invités et 21 membres d’équipage, bien que l’on sache peu de choses sur les caractéristiques intérieures de ce mégayacht, qui ont été tenues secrètes par la presse des propriétaires.

Malgré son style classique, elle cache une technologie avancée et son intérieur est luxueux et confortable. Photo : Lürssen. Malgré son style classique, il cache une technologie avancée et son intérieur est luxueux et confortable. Photo : Lürssen.

Selon un article paru dans Harper’s Bazaar, la figure de proue d’Eos est une reproduction de l’épouse du propriétaire – la créatrice de mode Diane Von Fürstenberg – créée par le sculpteur Anh Duong. En 2008, la pop star Madonna a dîné à bord alors qu’elle assistait au Festival de Cannes, tandis qu’en 2012, un incendie s’est déclaré à bord de l’Eos lors d’un voyage dans les fjords norvégiens.

Athena

athena-yacht

Construit en 2004 par le chantier naval néerlandais Royal Huisman pour l’entrepreneur et fondateur de Netscape James H. Clark, ce super-voile de style classique est un concentré de luxe et de technologie. Il mesure environ 90 mètres de long, possède 50 treuils et captifs, 3 mâts de 58,80 mètres et sa surface de voile est de 2 600 mètres carrés. Il est équipé d’une proue clipper, d’un moteur arrière et de 3 ponts.

Grâce à sa technologie avancée, il est capable de naviguer même dans des vents relativement légers et peut atteindre 19 nœuds. Ses espaces intérieurs sont très vastes : 5 immenses suites, un salon, une salle à manger sur le pont principal, tandis que sur le pont supérieur se trouvent un magnifique sky lounge, une bibliothèque et une salle de cinéma. Il peut accueillir 12 invités et 22 membres d’équipage. En 2004, il a remporté le Show Boats International Award en tant que meilleur voilier de plus de 40 mètres. Sa valeur actuelle est d’environ 65 millions d’euros.

Ce super yacht à voile de style classique est un concentré de luxe et de technologie. Photo : yachtharbour.com Ce super voilier de style classique est un concentré de luxe et de technologie. Photo : yachtharbour.com

Le Faucon Maltais

Photo : floatinglife.com Photo : floatinglife.com

Il s’agit d’un impressionnant yacht à trois ponts, sa coque mesure près de 88 mètres de long et 12,60 mètres de large ; il a été construit en 2006 par Perini Navi. Le chantier italien, pour son Maltese Falcon, a conçu un plan de voilure innovant appelé DynaRig : il est contrôlable à distance et utilise trois mâts rotatifs de 58 mètres de haut en fibre de carbone et des bômes incurvées capables d’exposer au vent jusqu’à 2 396 mètres carrés de toile. Ses 15 voiles carrées sont équipées de technologies sophistiquées qui lui permettent de recueillir des données sur le vent et d’autres informations fondamentales et utiles pour la navigation. Grâce à ces innovations, ce géant des mers peut traverser l’océan Atlantique en une dizaine de jours et vaut entre 140 et 280 millions d’euros.

Ses espaces intérieurs sont raffinés et offrent les conforts les plus luxueux, avec des œuvres d’art et du mobilier design. Il peut transporter jusqu’à 12 passagers et 22 membres d’équipage. Le Maltese Falcon a été construit pour l’homme d’affaires Tom Perkins, et en 2008, il a été acheté par la société Pleon pour offrir aux clients une expérience unique en matière d’affrètement.

Le Faucon Maltais est équipé d'un plan de voilure innovant appelé DynaRig, qui l'a rendu célèbre. Photo : luxurychartergroup.com Le Faucon Maltais possède un plan de voilure innovant appelé DynaRig, qui l’a fait connaître. Photo : luxurychartergroup.com

Aquijo

Né en 2016 de la collaboration entre les deux chantiers navals néerlandais Vitters et Oceanco, ce superyacht de 85,9 mètres de long, 14,48 mètres de large et deux mâts de 90 mètres est un concentré de hautes performances, de luxe, de fiabilité et de confort. Bien qu’il soit équipé de moteurs, il peut être navigué à la demande expresse du propriétaire. Il dispose d’un système de direction innovant et unique qui offre au barreur tout le confort et le plaisir de la navigation grâce à la haute sensibilité au toucher du système et à son retour immédiat. Malgré son extérieur classique et intemporel, ce yacht cache un style ultra-moderne à l’intérieur. Il est évalué à environ 80 millions d’euros. Aquijo est le plus grand voilier au monde doté d’un gréement à joues, le mât central dominant ses 88,4 mètres.

Bien qu'équipée de moteurs, elle navigue à la demande expresse de son propriétaire. Photo : Stuart Pearce. Bien qu’équipée de moteurs, elle navigue à la demande expresse du propriétaire. Photo : Stuart Pearce.

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