Les meilleurs constructeurs de yachts

Les yachts sont souvent considérés comme des navires de luxe inaccessibles pour la plupart des plaisanciers. Toutefois, notamment sur le marché des bateaux d’occasion, il est possible de trouver de bonnes affaires à bon prix. Dans cet article, nous présentons une sélection des meilleurs chantiers navals qui se sont distingués par la production de yachts, en décrivant leur histoire, leur philosophie et leurs modèles les plus représentatifs.

Le mot “yacht” vient du néerlandais “chasseur”. En effet, les premiers yachts avaient précisément pour mission de chasser les pirates. Au bout d’un certain temps, les riches Européens, notamment les Britanniques, ont pris conscience de ce type de navire unique et ont commencé à le reproduire dans leur propre pays et à l’utiliser pour diverses régates. Dès le début, le yacht était donc un navire privé spécialisé, relativement cher et destiné à un usage récréatif.

Les Britanniques classaient les yachts en fonction de leur tonnage, tandis que les Américains utilisaient une classification basée sur la longueur qui prévaut encore aujourd’hui. Il s’agissait à l’origine de bateaux à voile – qui existent encore aujourd’hui – mais le moteur à vapeur a remplacé le vent comme principal mode de propulsion au XIXe siècle. À partir du siècle suivant, les moteurs à essence et diesel sont devenus la principale propulsion, ce qui est encore vrai aujourd’hui sur de nombreux bateaux modernes.

La définition maritime d’un yacht est un navire de plaisance privé d’au moins 10 mètres de long. On a tendance à considérer que tout navire de 11-12 mètres (ou plus) est un yacht. Divers types de bateaux s’approchent de ces longueurs, comme certaines barges et bateaux semi-rigides ; toutefois, une embarcation motorisée de moins de 9 mètres n’est généralement pas considérée comme un yacht. Un autre point important à prendre en considération est que si un bateau ne peut pas être remorqué par une voiture ou un camion sur une route publique sans un permis spécial (plus de 3 mètres de large et plus de 10 mètres de long), alors il est susceptible d’être considéré comme un yacht.

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Cette limite est bien sûr le point de départ pour commencer à considérer un bateau comme un yacht, car il existe des niveaux ultérieurs qui atteignent des dimensions étonnantes. Tout yacht de plus de 25 mètres est considéré comme un “grand yacht”, tandis que les yachts de plus de 40 mètres sont considérés comme des “super yachts” (parfois écrits en un seul mot, “superyacht”). Le record du plus long yacht du monde appartient au super yacht Azzam, qui mesure 180 mètres de long. Celui qui dépassera l’Azzam pour devenir le plus long yacht du monde, en revanche, est le REV, actuellement en construction (ce type de navire prend généralement plus de cinq ans pour être achevé).

Les yachts sont également classés en fonction des conditions d’eau et de vent auxquelles ils peuvent résister :

Les yachts de la “Classe A sont ceux qui peuvent résister à des vents allant jusqu’à 70-80 kilomètres par heure et à des vagues d’environ 4 mètres en pleine mer. Ces types de yachts de haute mer sont construits pour être autonomes dans des mers hostiles avec des vents dépassant la force 8 sur l’échelle de Beaufort, et comprennent les yachts de pêche sportive, les yachts à moteur, les grands croiseurs et les mégayachts.
Les yachts de la “classe B sont souvent appelés “navires de haute mer” et sont construits pour naviguer dans les eaux situées à moins de 200 miles de la côte.
Les yachts de la “Classe C sont des yachts construits pour la navigation côtière, y compris les voies navigables telles que les lacs, les rivières et les baies, et peuvent généralement supporter des vagues de 1 à 1,5 mètre avant de commencer à avoir des problèmes.
Les yachts de la “classe D sont capables de gérer en toute sécurité des vents de 20 à 25 km/h et des vagues d’un demi-mètre ou moins dans des voies navigables abritées. Remarque : tout yacht inférieur à la classe B est appelé bateau, d’où la différence.

De plus en plus de chantiers navals se sont spécialisés dans la construction de ce type de bateau au niveau national et international. Vous trouverez ci-dessous une analyse des meilleurs chantiers de construction de yachts, présentant une brève introduction historique, la philosophie et les normes de production, ainsi que les modèles les plus représentatifs.

Azimut – Groupe Benetti

Le groupe Azimut-Benetti, fondé en 1969 grâce à une intuition de Paolo Vitelli, est basé sur la recherche constante de nouvelles solutions, l’innovation continue des produits et des processus et l’internationalisation de la marque. Un autre élément fondamental de la philosophie du groupe Azimut-Benetti est le Made in Italy, qui s’exprime clairement dans le style et l’élégance de ses yachts, uniques, inimitables et appréciés dans le monde entier. Le chantier naval de Viareggio est également très engagé dans les questions environnementales, comme en témoigne l’utilisation de systèmes de propulsion hybrides sur ses yachts.

Benetti se concentre sur les grands yachts, tels que le Delfino 95 : un bateau de près de 30 mètres qui navigue sur une coque conçue pour donner le meilleur d’elle-même entre 10 et 11,5 nœuds de vitesse. Caractérisé par une excellente assiette, une faible consommation de carburant et une grande autonomie, le Delfino 95 offre un espace de couchage équipé de quatre cabines d’invités – dont deux doubles – disponibles avec des salles de bain attenantes ; la cabine principale est positionnée à l’avant en exploitant toute la largeur et, en plus de bénéficier d’une vue imprenable, elle impressionne par sa tranquillité et son confort.

Azimut, quant à lui, propose plusieurs gammes de modèles (Flybridge, S Collection, Magellano, Atlantis, Grande et Verve) qui se concentrent sur des produits plus petits que Benetti et privilégient le luxe à bord. La dernière arrivée est le Magellan 66le troisième modèle de la collection. Il s’agit d’une navette au style moderne et intemporel, au même titre que les autres créations du chantier naval : l’accent a été mis sur l’organisation des espaces intérieurs, avec des volumes généreux qui offrent des solutions au nom du confort et de la polyvalence. Le grand espace de vie, conçu dans un souci de confort à bord, est sur un seul niveau avec de grandes surfaces vitrées qui le rendent agréablement lumineux.

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Navires Perini

Perini Navi est né à Viareggio en 1983 avec un prototype de voilier doté d’un vaste espace de vie et pouvant également être conduit avec un équipage réduit. Depuis lors, la vision du chantier s’est développée pour devenir le plus grand fabricant mondial de yachts de haute mer. La production des yachts Perini, qui se concentre sur les yachts à moteur et à voile de 25 à 73 mètres, est confiée aux centres de Viareggio, La Spezia et Tuzla (Turquie) ; ces trois installations sont devenues synonymes de qualité et de navigabilité, offrant un niveau de service et d’entretien très élevé. Le chantier naval est réputé dans le monde entier, notamment pour la production de superyachts à voile, chaque bateau étant une combinaison unique des souhaits du propriétaire et des capacités techniques élevées, de la planification et de la conception. Une nouvelle façon d’interpréter l’esthétique des voiliers a également été ajoutée à cette philosophie de production, donnant lieu à de véritables joyaux d’innovation, de technologie et de design. En février 2021, la marque historique a fait faillite, après que les propriétaires ont échoué dans leur plan de restructuration de la dette ; Ferretti et Sanlorenzo ont exprimé leur intérêt pour le rachat de Perini Navi, les deux sociétés ayant pour objectif de louer la branche de la société et de procéder ensuite à l’achat de la société.

L’un des yachts emblématiques du chantier naval est sans aucun doute l’Elettra, anciennement appelé Marina. Créé en 1987 (c’était l’un des premiers yachts de Perini Navi), l’Elettra a introduit les concepts révolutionnaires de Perini dans le monde des “petits” yachts. Ce modèle en fibre de verre présente un design emblématique avec une barre hémisphérique comprenant une cellule de navigation, un cockpit entièrement intégré conçu pour la détente et les repas en plein air, et un poste de pilotage immergé au milieu du pont menant au salon principal. Ces innovations, pionnières au moment du lancement, sont toujours une source de prestige au sein de la communauté mondiale de la plaisance et font de l’Elettra un petit chef-d’œuvre.

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Pardo Yachts

La marque Pardo Yachts fait partie du Cantiere del Pardo, un chantier naval italien historique qui, depuis 45 ans, allie passion et professionnalisme pour créer des yachts élégants, performants, de qualité et confortables. Cette marque en particulier se consacre à la production de yachts rapides, sportifs et raffinés pour tous les amateurs de vitesse qui ne veulent pas renoncer au luxe et à un design agressif et accrocheur. Des lignes raffinées s’allient à des matériaux de premier ordre pour créer une combinaison de classe supérieure ; chaque composant ou accessoire monté est choisi parmi les meilleures marques et soumis à des cycles de traitement intenses. L’ameublement, linéaire et raffiné, fait des intérieurs une excellence Made in Italy grâce au choix de bois de qualité et à l’attention portée aux moindres détails.

Le dernier né est le 60 de la gamme Endurance, qui révolutionne le concept d’espace et de temps en mer en repensant la croisière au long cours : vitesse contrôlée, faible consommation, navigation silencieuse et sûre pour favoriser le confort nécessaire aux longs voyages. L’étude avancée des lignes de la coque augmente la capacité de navigation aussi bien en déplacement à 10/12 nœuds qu’en planing à 25 nœuds, soutenue par une motorisation IPS maximale pour la manœuvrabilité et la sécurité. L’optimisation de la coque avec une largeur maximale de plus de cinq mètres permet d’atteindre des vitesses importantes en plan et de concevoir de grands volumes intérieurs ; le design minimaliste et sophistiqué crée un dialogue ouvert entre les intérieurs et les extérieurs, avec des espaces qui s’étendent au ras de l’eau avec l’ouverture des grands pavois.

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Rizzardi

Le chantier naval Rizzardi est basé à Sabaudia (Latina, Italie) et a pour objectif de réaliser les rêves des clients avec des yachts reconnus et identifiables pour leur beauté, leurs performances et leur haut niveau de personnalisation. Depuis presque un demi-siècle, les professionnels de Rizzardi poursuivent leur chemin, en continuant à être un point de référence dans le monde nautique national et international et en alimentant quotidiennement la passion qui pousse le chantier naval vers des résultats toujours plus ambitieux. L’amour de la mer, l’obsession de la recherche de la perfection, l’attention portée aux tendances et aux styles les plus innovants ont permis à la famille Rizzardi de lancer plus de 500 bateaux qui, aujourd’hui encore, sillonnent les mers grâce au professionnalisme et à la passion des hommes qui les ont conçus et construits et des propriétaires qui les ont fortement désirés. La propriété, les concepteurs, les sites de production et les matériaux sont tous fièrement 100 % italiens.

L’entreprise du Latium propose trois modèles de dernière génération, en plus des modèles construits précédemment que l’on trouve encore dans les marinas du monde entier. Parmi ces trois nouveautés, le modèle INsix se distingue, un concentré de vitesse, d’élégance, de dynamisme et de design capable d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 50 nœuds et disponible avec plus de 120 options de personnalisation. L’aménagement reflète celui des grands yachts ouverts avec un hard-top et un accès sous le pont par une grande porte vitrée qui, en position ouverte, renforce l’impact esthétique du pont, mettant en évidence une grande zone contiguë entre les environnements extérieurs et intérieurs. En ce qui concerne les aspects techniques, la puissance qui peut être installée dans la salle des machines varie selon le choix du propriétaire entre deux MAN de 1200 cv chacun jusqu’au plus puissant 1550 cv. La propulsion est assurée par des moteurs de surface Top-System qui, soutenus par le système “Easy-trim”, garantiront au yacht non seulement d’excellents niveaux de performance, mais aussi un planage à basse vitesse. La manœuvrabilité est confiée au joystick de la passerelle.

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Ferretti

Présent dans le monde entier dans la production de yachts à moteur et de bateaux de plaisance de luxe, le groupe Ferretti est un groupe italien basé à Forlì. Le groupe – leader mondial dans la conception, la construction et la commercialisation de yachts à moteur et de bateaux de plaisance et propriétaire de marques prestigieuses et exclusives telles que Ferretti Yachts, Riva, Pershing, Itama, Mochi Craft, CRN, Custom Line et Wally – a été fondé en 1968, lorsque les frères Ferretti ont obtenu la représentation de Chris Craft (yachts à moteur américains) et ont commencé à les commercialiser. Ferretti est un pionnier dans le secteur nautique, car elle fonde sa stratégie de marché sur l’innovation des produits et des processus, et est constamment à la recherche de solutions technologiques de pointe. De nombreux éléments et solutions stylistiques de Ferretti sont encore utilisés aujourd’hui, comme la plate-forme arrière, les fenêtres basculantes du salon qui s’ouvrent sur le cockpit, la transition interne entre le salon et le flying bridge et l’augmentation progressive du nombre de fenêtres dans la coque et sur le pont.

Le joyau de la production de la marque Ferretti Yachts est le modèle 720 : 22 mètres de long et 5,6 mètres de large au nom du luxe. Conçu par l’architecte Filippo Salvetti, qui a supervisé le design extérieur en collaboration avec le groupe Ferretti, le dernier-né de la flotte inaugure une nouvelle façon de vivre la mer. Grâce à ses solutions extraordinairement innovantes, le concept de luxe et de confort en mer atteint un nouveau standard. La cabine du propriétaire, avec ses vastes espaces qui permettent de découvrir un environnement unique et privé, fait écho aux jeux de matériaux et de couleurs du pont principal, révélant un design minimal mais détaillé qui dialogue en continuité avec le dressing et la grande salle de bain du propriétaire, avec des inserts en cristal fumé.

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Absolument

Chantier naval de renommée mondiale situé à Plaisance, Absolute Yachts s’appuie sur un processus de production et des méthodes de travail uniques et innovants visant à coordonner toutes les étapes de la chaîne d’approvisionnement en un seul système efficace et optimisé. Absolute utilise les outils technologiques de modélisation 3D les plus avancés pour la construction de ses yachts à moteur. L’équipe d’Absolute exprime avec force toute la qualité du Made in Italy mêlée à la sophistication, aux matériaux nobles et aux finitions de premier ordre, sans négliger la fonctionnalité, la polyvalence, la maniabilité, le confort et l’optimisation de l’espace. Le chantier naval utilise des moteurs IPS Volvo Penta efficaces, à faible impact environnemental et dont le bruit, les vibrations, les émissions et la consommation sont limités, preuve d’une profonde attention au client et du respect de l’environnement. Chaque bateau du chantier exprime son ADN “absolu”, sculpté dans le souci du détail pour atteindre la plus haute qualité.

La gamme de yachts du chantier comprend des yachts de luxe dans les catégories Flybridge, Sport et déplacement rapide de 12 à 24 mètres. Le dernier né de la vaste flotte d’Absolute est le Navetta 64, qui permet d’explorer de nouvelles frontières sans jamais se sentir loin de chez soi ; ce modèle, en effet, possède tous les conforts et les espaces d’une maison pour offrir le maximum de plaisir dans des intérieurs panoramiques et lumineux grâce aux grandes fenêtres latérales qui s’étendent du tableau arrière au pare-brise. La zone de vol est bien plus grande que celle de tous les autres yachts de 20 mètres. Sur le pont principal, le salon est entouré de fenêtres sans piliers, pour un paysage toujours à couper le souffle ; des canapés confortables, une grande table, une zone de divertissement et une cuisine pouvant être reliée au cockpit complètent le tout, complété par un poste de pilotage avec un unique pare-brise de plus de 3 mètres de long, incurvé et ininterrompu, pour une visibilité absolue, surtout en position assise.

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Cranchi

La marque Cranchi est l’une des plus anciennes de notre pays. Ses origines remontent à 1866, lorsque Giovanni Cranchi décide d’ouvrir son premier atelier sur les rives du lac de Côme, puis dépose la marque Cranchi en 1870. 150 ans plus tard, le chantier naval est devenu synonyme d’excellence technologique dans le secteur des bateaux à moteur de plaisance, sous la direction de la famille Cranchi, en utilisant des matériaux et des outils de pointe qui sont devenus une référence pour tout le secteur. Forte d’une tradition plus que centenaire et toujours tournée vers l’avenir, l’entreprise vise à produire des bateaux de la plus haute qualité, dotés d’excellentes performances marines, d’une excellente fiabilité et de normes de sécurité élevées. Dans les usines Cranchi, qui sont saines, fonctionnelles et organisées, le système de production est désormais hautement automatisé, l’humidité et la température sont toujours contrôlées pour garantir les meilleures conditions de travail, et la planification implique pleinement la gestion par une main-d’œuvre qualifiée à toutes les étapes.

Aujourd’hui, Cranchi Yachts produit des yachts à moteur jusqu’à 25 mètres, en utilisant des matériaux et des technologies de pointe. Le dernier projet lancé par la société lombarde est le A44 Luxury Tender : une grande annexe dont les caractéristiques la rendent idéale comme bateau de jour ou comme bateau de croisière express. La liberté totale de mouvement sans entrave dans le cockpit – un principe fondamental des promenades – est renforcée par le grand bain de soleil arrière et la console de pilotage sportive avec triple siège au milieu du bateau. Le hard top offre une protection et un abri contre le soleil dans la console et surtout dans le salon, dont on peut profiter à tout moment de la journée ; le hard top s’ouvre en quelques secondes grâce à un système de lame dérivé des yachts haut de gamme. Mais l’élément le plus surprenant est découvert à l’arrière, dans la zone dominée par le grand sundeck. En effet, à l’extrémité du bateau, deux côtés peuvent être ouverts instantanément à l’aide d’un mécanisme servoélectrique pour étendre sensiblement la surface praticable du cockpit, créant ainsi une zone supplémentaire exposée à l’eau, en continuité complète avec le plancher du cockpit et bien reliée à la plateforme de bain. Le récent A44 Luxury Tender représente donc une véritable terrasse sur la mer : un endroit parfait pour se détendre, s’amuser, prendre un bain de soleil et plonger dans les vagues.

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Ligne personnalisée

Toujours fidèle à sa vocation initiale, Custom Line a construit une flotte de yachts en mettant l’accent sur la personnalisation par les propriétaires. Le chantier naval a été fondé en 1996 dans le but de créer une gamme de yachts en composite sur mesure pour satisfaire une clientèle très exigeante. Il s’est spécialisé dans la production de planing yachts et d’une ligne de yachts de semi-déplacement à partir de 28 mètres, offrant de nombreuses solutions personnalisables. Pureté de la ligne, empreinte originale et matériaux de première classe caractérisent les yachts de Custom Line, qui depuis plus de 20 ans est synonyme de yachts de plaisance d’excellence en matière d’innovation, de design et de fonctionnalité, avec une flotte de plus de 250 yachts naviguant dans le monde entier. Chaque Custom Line est construit sur mesure et reflète pleinement la personnalité de ses propriétaires, leur vision de l’horizon et leur façon de vivre la mer : un chef-d’œuvre qui raconte une histoire unique.

Un nouveau modèle Custom Line est prêt à faire son entrée sur la scène nautique mondiale : le Navetta 30, lancé fin mars au Superyacht Yard d’Ancône. Le lancement de ce superyacht confirme la tendance positive de la gamme Custom Line qui, en près de trois mois, a mis à l’eau pas moins de sept yachts, allant de 30 à 42 mètres, et prêts à naviguer en Méditerranée avec leurs propriétaires durant l’été prochain. Romantique et plein de charme, le Navetta 30 est marqué par une élégance moderne et un style contemporain. La tradition nautique et l’empreinte architecturale vont de pair, également grâce au choix des matériaux et à la préciosité du travail qui expriment la vision de la mer qui se dégage de la conception du yacht. Les grands hublots de coque, les ponts de plus de 2 mètres de haut et les zones très généreuses de la poupe et de la proue donnent une sensation immédiate d’espace ; les extérieurs remplissent des fonctions de convivialité et de détente, tout en élargissant les espaces sociaux et d’intimité à bord. En outre, l’intégration et l’interconnexion entre les espaces intérieurs et extérieurs caractérisent l’ensemble du design, de la poupe à la proue. Le style sur mesure, caractéristique de Custom Line, atteint le niveau de personnalisation le plus élevé et le plus recherché avec Navetta 30.

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Pershing

Pershing est un chantier naval qui a intégré le groupe Ferretti en 1998, mais son histoire remonte à 1985, lorsque le designer Fulvio De Simoni a créé le premier Pershing 45, unique en son genre. Les yachts de ce constructeur expriment un style unique, perfectionné par une passion authentique qui fait des employés les premiers amoureux des yachts Pershing, avant d’être d’excellents professionnels. Les modèles Pershing expriment et évoquent tout ce qui rend l’Italie unique au monde : le goût, le style et le savoir-faire, le sens de la beauté et du luxe, la créativité appliquée, la recherche du design le plus surprenant, les matériaux les plus raffinés, les détails et les aménagements les plus sophistiqués. Une merveille de performance, de technologie et d’innovation qui se renouvelle chaque jour dans les chantiers navals de Mondolfo, où tous les yachts Pershing en fibre de verre sont créés, et d’Ancône, où les bijoux en aluminium voient la lumière. Pershing est célèbre pour sa capacité à offrir l’expérience la plus puissante de tout le secteur nautique, car, comme le dit Alberto Galassi, PDG du groupe Ferretti : “Un Pershing ne se conduit pas, il se pilote, tout comme un avion de chasse ou une voiture de course”.

Comparé à un requin pour la puissance et la vitesse qu’il peut exprimer, le Pershing 62 est un yacht dont la production a débuté en 2005, avec un nouveau modèle lancé en 2013 et présenté lors de la 36e édition du Festival De La Plaisance à Cannes. 20 mètres et 33 tonnes d’agressivité et de luxe capables d’atteindre 90 km/h (46 nœuds et demi) sans perdre le contrôle et de virer à 40 nœuds environ sans risquer la vrille. Tout cela est offert sans renoncer à la commodité et au confort, grâce à la disposition des trois cabines (pleine largeur au milieu du bateau, VIP à l’avant et une réservée à l’équipage ou aux invités) avec une porte de séparation entre le cockpit et le salon, une marque de fabrique de ce bateau. Le 62 du groupe Pershing est disponible en deux versions : une version à trois cabines + trois salles de bain avec douche séparée ou une version à deux cabines (cabine principale et cabine VIP), la cabine des invités étant remplacée par une dinette basse. Le moteur choisi pour propulser ce yacht est un V12 MAN M93 de 1550 CV entraîné par un joystick Autorim très pratique, qui peut être obtenu sur demande.

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Sanlorenzo

Fondé en 1958, Sanlorenzo Yachts se distingue de la plupart des chantiers navals par la possibilité de personnaliser ses bateaux avec des choix presque infinis selon les besoins de chaque propriétaire, et par la production d’une quantité limitée de quelques bateaux par an, suivant des normes de qualité et de sécurité strictes. Sanlorenzo Yacht se distingue du reste des chantiers navals car il ne satisfait que quelques clients par an. Depuis sa création, elle a produit et vendu environ 950 yachts, tous uniques et différents les uns des autres. Ses bateaux sont également conçus pour être durables dans le temps et dans toutes les conditions de mer. Cela permet au chantier naval de garantir une production artisanale, en choisissant les meilleurs matériaux, en vérifiant soigneusement que chaque décision du client et chaque détail s’harmonise parfaitement avec tous les éléments du bateau : chaque yacht et superyacht Sanlorenzo est unique parce qu’il est conçu sur mesure pour les besoins du client. L’offre de Sanlorenzo est présentée en 2 gammes distinctes : Yachts et Superyachts. La seconde offre un niveau de personnalisation maximal avec des yachts dotés d’une coque et d’une superstructure en métal et d’une longueur comprise entre 40 et 70 mètres.

Entrée de gamme de la flotte des planeurs Sanlorenzo, le 78 présente plusieurs nouveautés, comme l’abaissement du pavois à hauteur du salon pour laisser entrer plus de lumière par les grandes fenêtres. Les détails sont soignés, et les volumes de ce modèle ont été redessinés dans le plus grand respect de l’ADN de Sanlorenzo, la meilleure expression de la recherche technologique appliquée à l’excellence nautique pour une innovation continue de la tradition. Il peut atteindre 28 nœuds grâce à ses deux puissants moteurs MTU de 1 600 CV. Mais ce qui caractérise le “petit” de la gamme, c’est le confort : il n’y a pratiquement pas de vibrations ni de bruits typiques d’un bateau de cette taille, grâce à un système consolidé que Sanlorenzo adopte pour tous ses yachts, y compris les bateaux de plaisance, et qui permet de réduire les décibels. La vue est spectaculaire tant de l’intérieur, grâce aux nombreuses fenêtres présentes, que de la braguette, qui est totalement dégagée grâce au garage annexe ; l’aménagement comprend également un canapé linéaire, une table basse et d’autres sièges.

Jetez un coup d’œil à la 78 et le Sanlorenzo disponible sur iNautia

Thierry

Thierry, rédacteur du blog a-babord.com, est un passionné de voiliers. Dans notre blog, il raconte souvent ses expériences sur l’eau et donne des conseils aux autres navigateurs.