Avant d’acheter une pompe de cale électrique pour votre bateau, il est important de calculer sa capacité de pompage réelle et pas seulement la capacité nominale indiquée sur la fiche produit.
Lorsque la cale de nos bateaux se remplit d’eau, il est possible de l’évacuer à l’aide d’une pompe de cale. Le marché nautique propose des pompes manuelles et à piles. Mais pour évacuer de grandes quantités d’eau en peu de temps, rien n’est plus efficace qu’une pompe de cale électrique.
Mais là aussi, pour une sécurité maximale à bord, il est bon d’investir dans un appareil de bonne qualité, équipé de composants solides et durables, capable d’utiliser au mieux les ressources énergétiques de bord et de résister à un usage même intensif.
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Capacité de pompage, facteur clé de la pompe
L’un des facteurs clés dans le choix d’une pompe de cale électrique est certainement sa capacité de pompage. La fiche technique de chaque pompe en vente contient cette information, qui doit nous guider vers le produit le plus adapté à nos bateaux. Les modèles de capacité moyenne de marques connues telles que Rule, Whale, Attwood, Marco, Johnson Pump et Ocean Technologies ont une capacité déclarée comprise entre 50 et 75 litres par minute et sont alimentés par 12 V. Il faut toutefois considérer que la capacité de pompage nominale d’une pompe de cale et sa capacité de pompage réelle sont très différentes. Le système d’assèchement est en fait constitué de plusieurs éléments qui réduisent la capacité de pompage de la pompe d’assèchement.
Facteurs réduisant la capacité de pompage
Il existe trois facteurs principaux qui se combinent pour réduire la capacité effective d’une pompe d’assèchement. Le premier est la hauteur de charge de la pompe. De quoi s’agit-il ? La pompe pousse généralement l’eau vers le haut à travers un tuyau qui est conçu pour rejeter l’eau dans la mer. Le surplomb qu’elle doit parcourir entre le point où nous plaçons la pompe d’assèchement et le point où l’eau est refoulée s’appelle la hauteur de chute. Cette valeur est normalement indiquée dans les spécifications techniques des pompes disponibles sur le marché.
La perte de capacité de pompage due à la hauteur manométrique varie d’une pompe à l’autre, mais en général, une augmentation de la hauteur manométrique d’un mètre réduit le débit d’une pompe de 20 à 30 %.
Calcul de la résistance au frottement
Le deuxième facteur qui réduit la capacité de pompage effective d’une pompe d’assèchement est la résistance de friction. Pour chaque mètre parcouru par l’eau dans un tuyau, elle rencontre une résistance sous forme de frottement. La pompe d’assèchement doit utiliser plus d’énergie pour lutter contre cette résistance, ce qui laisse moins d’énergie pour déplacer l’eau, d’où un débit réduit. Les surfaces irrégulières des tuyaux ondulés génèrent beaucoup plus de résistance que les tuyaux lisses. Les courbes et les coudes des tuyaux génèrent également beaucoup de résistance, tout comme les vannes et les raccords par lesquels l’eau passe.
Dans la pratique, la quantité exacte de débit perdu varie donc en fonction du diamètre et des types de tuyaux et de conduites du système d’assèchement, du nombre et des angles des coudes dans les tuyaux, ainsi que du nombre et du diamètre des raccords par lesquels l’eau doit passer. Chaque coude de 90 degrés dans un tuyau peut réduire le débit d’eau jusqu’à 10 %. Les tuyaux ou conduites ondulés peuvent réduire le débit de 20 pour cent et plus. Les vannes et les raccords traversants peuvent réduire le débit de 2 pour cent chacun. La réduction totale du débit due aux pertes par résistance pour un système d’assèchement moyen peut être de 30 pour cent.
Attention aux pertes électriques dans votre système
Enfin, les pertes électriques doivent être prises en compte. Une pompe de cale utilise l’énergie électrique et la convertit en mouvement physique qui pompe l’eau. Si la pompe ne reçoit pas la quantité maximale d’énergie électrique, elle ne produira pas la quantité maximale de mouvement/pompage. Si les batteries d’un bateau ne sont pas complètement chargées, elles ne fourniront pas 100 % de l’énergie requise par la pompe de cale. En outre, une partie du courant électrique est perdue entre les batteries et la pompe d’assèchement en raison de la résistance électrique du câblage, de la corrosion et des imperfections de chaque borne et connexion. Un câblage de calibre incorrect réduit également le courant circulant de la batterie à la pompe d’assèchement.
Si le circuit électrique est bien entretenu, la perte de courant sera minime. Cependant, un câblage de calibre incorrect et des bornes corrodées peuvent coûter à une pompe de cale 5 à 10 % de sa capacité.
En conclusion, la capacité réelle d’une pompe de cale peut donc être inférieure à la moitié de sa capacité nominale. Le conseil est donc de toujours acheter la pompe de cale ayant la plus grande capacité possible. Les constructeurs de bateaux installent souvent des pompes d’assèchement de plus faible capacité afin de limiter les coûts. Cependant, une pompe de faible capacité peut convenir pour évacuer l’eau gênante, mais ne sera peut-être pas assez performante pour maintenir le bateau à flot en cas d’urgence.
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