La vie sur un bateau : comment rendre l’intérieur plus confortable

Plus l’intérieur d’un bateau est confortable, plus on passe de temps à bord. Voici quelques conseils et dispositifs qui peuvent augmenter le confort de l’intérieur sous le pont : une bonne isolation, une ventilation constante, le chauffage et la déshumidification. Sans oublier le nettoyage de routine des armoires, compartiments, casiers, coussins et matelas.

L’humidité, le sel, la stagnation de l’air et les changements de température sont i les vrais ennemis de l’intérieur d’un navirecabines, salon, toilettes, placards, casiers. Le prix à payer est la formation de moisissures et condensation, mauvaises odeursla saleté, ainsi que l’air vicié et les effets sur la température interne des pièces, tant à quai qu’en mer. Comment alors garder l’intérieur sec, sain et durable ? Les systèmes de ventilation forcée, les systèmes de chauffage, les déshumidificateurs, les revêtements isolants et le nettoyage régulier sont quelques-uns des éléments décisifs pour accroître l’habitabilité et le confort des espaces situés sous le pont.

Il s’agit de petits appareils, mais il existe aussi quelques astuces et interventions ordinaires à la portée de tous les propriétaires. Voyons-les ensemble.

Intérieur du bateau

Chaud et froid sur un bateau ? Le secret est d’isoler

L’isolation de l’intérieur d’un bateau est essentielle en été comme en hiver. Une bonne isolation empêche la condensation et maintient la température ambiante en rendant plus efficace le système de réfrigération ou de chauffage utilisé à bord. Le type d’isolation nécessaire à bord dépend des matériaux dont est fait le bateau et de sa taille. Alors que le bois, par exemple, est un bon isolant thermique, la fibre de verre, bien qu’étant un matériau plastique isolant, a atteint au fil des ans, sur les bateaux de croisière à cabine standard, des épaisseurs si fines qu’elle offre peu de protection contre les variations de température.

Isolation intérieure

Matériaux d’isolation marine

Parmi les différents types d’isolation qui peuvent être utilisés dans les bateaux, on trouve le polystyrène expansé. Utilisé principalement dans la construction, il est vendu en panneaux (à partir de 60x125x2 cm) et a une densité de 35 kg par mètre cube. Les feuilles Epdm à cellules fermées sont beaucoup plus intéressantes sous les profils vai. Ce matériau est léger, flexible, facile à façonner et durable. Il n’absorbe pas l’eau, ce qui permet de l’utiliser également dans les coffres du cockpit, il possède une excellente isolation thermo-acoustique et est idéal pour isoler la salle des machines ou les zones chaudes telles que les murs et le plafond de la cuisine. Un autre matériau isolant qui peut être utilisé à bord est le suivant bouchon de liège qui est idéal dans les zones humides en raison de ses qualités d’étanchéité. Il est vendu en rouleaux d’un demi-centimètre d’épaisseur ou en panneaux de 50×100 cm de 3 à 5 cm d’épaisseur. Aussi tapis peut être une bonne alternative pour isoler thermiquement l’intérieur du bateau, des côtés des cabines au salon. Il est généralement préférable d’utiliser une moquette de salle de bains, qui a une épaisseur de 1,5 cm et pèse environ 2,5 kg par mètre carré. Facile à façonner et à appliquer, la moquette est certes idéale en hiver, mais en été, elle peut avoir un effet chauffant désagréable. En ce qui concerne le fardage, celui-ci peut être isolé avec tapis reposant sur des coussins antidérapants qui créent un environnement chaud et peuvent être lavés facilement, ainsi qu’enlevés pendant les mois les plus chauds.

Pour accroître l’isolement Pour protéger les hublots du bateau de la chaleur et du froid, il serait bon d’installer des rideaux occultants avec une face extérieure argentée pour réfléchir les rayons du soleil et la chaleur. Des ensembles supplémentaires de rideaux en plastique ou en velours, ainsi que des moustiquaires peuvent également augmenter l’isolation de l’intérieur.

Puits de lumière

Ventilation : manches à air, grilles et trous stratégiques

Pour un intérieur de bateau sain il est essentiel d’assurer une bonne circulation de l’air. La ventilation peut être augmentée en laissant l’écoutille de la descente ouverte, les hublots et les lucarnes, ainsi que les portes de la cabine et l’accès à la cale pendant les longues escales pour favoriser le renouvellement de l’air. En général l’entassement d’une grande quantité de matériel et d’équipement dans les casiers et les armoires empêche la circulation de l’air frais. Les manches à air sont des dispositifs qui peuvent faire la différence en matière de ventilation. Si elles sont correctement orientées, elles permettent à l’air frais d’entrer à la fois en navigation et à l’accostage et peuvent rester ouvertes lorsque d’autres ouvertures du rouf doivent rester fermées pour des raisons de sécurité.

Dans les cabines, le confort des couchettes et des matelas peut être grandement amélioré en les isolant avec des panneaux de moquette nautique à grosses mailles, ou en insérant de la fibre de coco sur la plate-forme du matelas, ou encore en perçant des trous de ventilation dans la plate-forme elle-même. Il serait bon de appliquer également des trous de ventilation aux armoiresles portes et les casiers afin de réduire la formation de stagnation d’air, de moisissure et de condensation. Des grilles d’aération pratiques en bois, en plastique ou en métal peuvent être installées sur les portes des cabines et des armoires.

Hublots

Ventilateurs de bateaux : compacts, solaires ou fixes

Avec de petits appareils et un peu de soin, il est possible de augmenter la ventilation de l’air avec des ventilateurs. Les ventilateurs solaires encastrés sur le rouf ou le vitrage sont excellents pour la salle de bain et la cuisine et ne nécessitent pas de câblage électrique. Les ventilateurs muraux fixes sont également économiques et peu encombrants : ils peuvent être installés dans le coin des cartes ou dans le salon pour expulser les vapeurs de la cuisine. Sur les cabines plus petites ou à l’intérieur des cabines, il est possible d’installer des ventilateurs compacts alimentés par des piles qui peuvent également fonctionner en 12 volts. Des appareils plus grands, mais également gourmands en énergie (1 000 à 2 000 watts), peuvent être envisagés pour ceux qui passent de longues périodes à bord de grands bateaux.

Chauffage à bord

Chauffage par panneaux radiants diesel ou électriques

Pour les propriétaires qui passent de longues périodes à bord ou qui sortent en mer pour de fréquents week-ends, même pendant les mois d’hiver, il peut être intéressant de considérer l’installation d’un système de chauffage. Parmi les différentes options disponibles sur le marché, il y a celles qui fonctionnent au diesel et qui permettent de chauffer uniformément tout le bateau en peu de temps. Il s’agit généralement de dispositifs compacts dont les dimensions standard sont de 322x130x122 mm et qui peuvent être facilement installés même sur des bateaux de croisière d’environ 10 mètres. Les panneaux radiants électriques à haut rendement énergétique constituent une alternative. Ils émettent une agréable chaleur douce, ne font que quelques centimètres d’épaisseur et sont de petite taille (40×60 cm), peuvent être accrochés aux murs et ont des couleurs neutres uniformes.

Une humidité élevée caractérise l’intérieur d’un bateau. Pour le combattre, on peut recourir à déshumidificateurs. Les moins chers sont les sels vendus avec les collecteurs d’eau et les recharges, sinon il y a les appareils électriques comme ceux utilisés à bord des camping-cars qui sont de petite taille, à partir de 16x13x22, mais qui ont aussi un champ d’action limité. Les déshumidificateurs domestiques sont les plus efficaces, mais ils sont bien sûr plus chers, plus encombrants et plus puissants. Une attention particulière doit être accordée aux évacuations d’eau de ces appareils, qui doivent être situées plus bas que la sortie du déshumidificateur, équipées de tuyaux spéciaux en caoutchouc qui évacuent la condensation accumulée.

Matelas

Nettoyage et rafraîchissement des armoires, casiers, coussins et matelas

Les appareils et accessoires suivants sont tout aussi importants que les appareils et accessoires pour rendre l’intérieur d’un bateau sain nettoyage courant. En plus des différents locaux Les armoires, les placards et les casiers doivent également être rafraîchis, opération qui permet d’éliminer les odeurs de fermeture, l’humidité stagnante et la propagation des bactéries. On commence par ouvrir et aérer soigneusement tous ces compartiments pour les ventiler et les sécher. Ensuite, vous faites la poussière, en prenant soin d’atteindre les coins les plus cachés, puis vous passez au lavage proprement dit. En présence de moisissures on peut ajouter un peu de chlore ou d’Amuchina à l’eau. Les parties en bois (tiroirs, portes, etc.) peuvent être nettoyées avec des produits spécifiques tels que des huiles et des cires ménagères. Enfin, il est important de bien sécher le tout avec des chiffons absorbants et de laisser les portes ouvertes un peu plus pour aérer. Certains objets comme les cirés, les livres, les tableaux peuvent être débarqués pour être nettoyés séparément et les laisser aérer..

Si les tissus d’ameublement sont amovibles, retirez-les et lavez-les, en n’oubliant pas de fermer d’abord la fermeture éclair et le velcro. Si les revêtements sont fixes, essuyez-les avec un chiffon propre et humide, ou avec des produits spécifiques, puis laissez-les sécher à l’air libre. Sont également recommandés les sprays antibactériens mais toujours utiliser avec mesure. Enfin, les matelas doivent également être déchargés et maintenus debout à l’air et au vent pendant quelques heures afin d’éliminer l’humidité accumulée à l’intérieur.

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